ALL NEW TLX-L试驾 那些神奇的黑科技

来源:58车| 2017-12-08 08:01:36|

  相信电脑屏幕前一定有不少“本田粉”和我一样,对这个具有执着与钻研精神的品牌充满了敬意。从高转红头引擎到i-vtec,从独一无二的平行轴变速箱到i-MMD混动系统……“技术本田”绝不是白叫的。而Acura作为本田旗下的高端豪华品牌,更是将众多科技、豪华与运动集于一身,而今天我们试驾的TLX-L,正是有着上述特点的车型之一。

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  不同于你所熟知的其他豪华车型,TLX-L通过国产后加长轴距以及更适应国内市场的本土化生产,已经是一款相当成熟的产品,但其所搭载的众多黑科技却让它在众多竞争对手中独树一帜。相信大家前几天已经看过了我同事的一篇TLX-L试驾,今天我们换个角度,来聊一聊TLX-L的那些黑科技,到底有哪些值得我们回味的地方。照例我们还是简单回顾一下TLX-L的外观与内饰设计。

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  在主动安全方面,TLX-L配备了一套功能十分完备的AcuraWatch智能安全&驾驶员辅助技术,共包括了10项功能。

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  TLX-L这套主动智能安全系统的功能十分完备。1、ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟随系统):车辆以设定速度行驶,并与监测到前车保持安全距离,交通拥堵时此功能依然有效。2、BSI盲区监测系统:用于持续监控周围车辆,一旦发现,就会向驾驶员发出警告;3、LKAS车道保持辅助系统:辅助驾驶员,使车辆在既定道路中持续行驶;4、RDM车道偏移抑制系统:配合LDM车道偏离预警系统协同工作,当行驶中无意偏离车道时向驾驶员发出警告,阻止车辆偏离车道,回归正确车道;5、CMBS碰撞缓解制动系统:监测道路情况,当发现危险时。向驾驶员发出警告,若未采取必要安全措施,系统将分四步采取介入(1)显示“制动”预警告(2)语音警报(3)缓和制动开启(4)若系统确定碰撞不可避免,将开启完全制动;传感器融合技术——车载雷达和前置摄系统相互作用,快速确认潜在威胁,识别车辆、其它物体,以及行人。

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  另外在被动安全方面,TLX-L使用了大量的高强度钢材以及铝和镁等轻量化材料,既保证了车型轻量化的诉求,同时在美国和中国市场的碰撞测试中,取得了5星成绩,其中还包括带有抗高压的全景天窗车顶。

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  TLX-L配备了一套四轮精准转向系统,就是PAWS。其主要特点就是可以对两个后轮独立控制。众所周知,四轮转向在其他豪华品牌也有搭载,但PAWS不同的地方在于可以让两个后轮实现不同角度和方向的转向,从而提高车辆灵活性以及操控性。例如中低速时,前后轮异相位(前轮角度向左,后轮角度向右)提升车辆操控;高速行驶,前后轮同相位(前轮角度向左,后轮角度向左),增加高速稳定性。此外在高速制动过程中,两个后轮可以同时向内倾斜,增加制动力。

  除了神奇的PAWS系统之外,TLX-L采用了前麦弗逊、后多连杆悬架,并且配备了振幅响应减震器,减震器里内置了两个阀门,在激烈驾驶过程中,关闭其中一个阀门,减缓减震器内部的油液流动,使悬架变硬,进一步提升操控和稳定性。在路况较差的时候,打开阀门,加快减震器内部油液流动,提升舒适性。

  

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