自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

来源:网易网站| 2018-01-03 08:52:52|

试驾WEY VV5

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  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

  网易汽车1月3日报道 过去不是没有自主品牌尝试走出品牌限制的天花板,打造相对高端的新品牌,或者细分的新品牌,可惜他们都以失败收场,作为某品牌的前车主,我个人对此深有体会。不过2017年度的最后一试,体验的却是已经取得初步成功的自主高端品牌车型,这就是来自长城汽车WEY品牌的VV5和VV7。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

此前我们已经试驾过VV7和VV5这两款车型,同事给出了挺高的评价:

  不能给的更多 网易试驾长城汽车WEY VV5

  长城能给的最好的 试驾WEY VV7旗舰版

  ■ 安全科技体验

  基于前置摄像头(前风挡)、毫米波雷达,以及后置摄像头与雷达模块,WEY VV5和VV7都拥有ACC自适应巡航、FCW前方碰撞警示、AEB自动预碰撞等一套完善的主动安全技术,而且在目前的全系车型上作为标准配置,这也是相当值得赞许的。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

对于比较常用的ACC等功能,我们进行了体验:

 

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

 

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

  在确保安全的前提下,也体验到了FCW等功能,当然由于场地所限,没有体验AEB功能——同时我们也提醒大家,这些主动安全技术是作为安全辅助系统出现的,不要太依赖它们,驾驶者还是要提高自己的安全行车意识最重要。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

  此外,VV5还有一项颇为实用的配备,就是在路边停车开门时,如果后方来车,系统会马上警示消费者,防止意外发生。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

  从两款车型的体验也能看出,后推出的VV5在电子层面的匹配(也包括动力系统,尤其是变速箱)又有进步,ACC系统工作时,制动更为平顺、加速也更及时——显然长城的工程师一直在忙活着改进产品,所以对于今后的车型包括改款型号,我们也有更高的期待。

  ■ 其他安全配置微体验

  除开前面的安全功能,VV5/VV7还拥有流媒体后视镜、360度全景影像等安全技术,不但科技感更足,也给消费者提供了更安全的使用环境。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

  VV5、VV7搭配的流媒体后视镜一方面弥补了车辆后方驾驶视野的不足,也能在不同光线环境下,快速变换感光度,保证各种环境下的后方视野,简单适应之后,你就会发现这项功能绝对不是花样子。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

       ■ 还有哪些能打动消费者?

  ① 造型抢眼,路人驻足

  虽然发动机、底盘等有所差别,但是VV5和VV7在造型元素、内饰设计及质感处理,包括配置上还是相似度很高,总体来说能够第一眼就抓住用户,且原创程度较高,这也是目前自主品牌中唯独WEY品牌能在走向高端的过程中,取得初步成功的重要因素。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

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  ② 隔音好才能音响好

  VV5、VV7全系标配12扬声器Infinity品牌音响,音响固然不错,但是车辆要隔音好,才能取得良好的车内音响效果——这方面显然VV5/VV7都给出了满意的答案。

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

自主高端的新一步 再度体验WEY VV5/VV7

 

  结语:WEY品牌VV5、VV7两款车型在短短半年之内就实现了品牌销量月均过万,这其中的造型、内饰质感、科技配置等起到了非常重要的作用,经过我们的再次体验,也说明消费者的选择不无道理。

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