东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

来源:58车| 2018-03-07 08:49:56|

  1外观增加橙色装饰

  东南DX3在上市之后就得到了较高的关注,随后为了满足更多年轻消费者的需求又推出了SRG版本车型,而今天的东南DX3户外版同样是一台面对细分市场推出的车型,新推出的户外版是在尊贵版的基础上对外观内饰进行了一定的调整,下面我们就一起来看看户外版车型有哪些不同。

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

  外观增加橙色装饰

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

东南DX3户外版试驾体验 更加个性的选择

    内饰采用橙灰配色

东南DX3户外版试驾体验 内饰采用橙灰配色

  3整体质感偏舒适

  户外版车型由于是在现有车型的基础上升级而来,所以DX3户外版延用东南DX3现有动力系统,提供来自三菱的1.5L、1.5T两款发动机供用户选择,最大功率分别为120马力、156马力;峰值扭矩分别为143牛·米、220牛·米。传动部分,1.5L发动机匹配5速手动变速箱,1.5T车型匹配比利时PUNCH CVT(模拟8速)无级变速箱。

  动力系统上并未作出明显的调整,整体的感受与老款车型相同,发动机的动力表现应对正常驾驶没有问题,2500rpm则是这台发动机的一个比较明显的爆发点,当转速超过这个转速之后可以感受到车辆比较不错的加速感,而在较低转速时会感觉车辆稍显疲软。

  这台可以模拟8速的CVT变速箱整体的调校还是偏向舒适,正常驾驶时基本上不会感受到明显的顿挫感,并且换挡逻辑非常的清晰,在深踩油门之后发动机转速攀升很快,并且ECU会根据油门开度来决定是降一个档还是降两个档。

  东南DX3户外版标配了麦弗逊式独立前悬挂以及多连杆四轮独立后悬挂,相比同级别车型其在硬件的配置上稍有优势。在通过起伏不平整路面时可以过滤掉很多小颠簸,在通过高减速带时也不会有多余的弹跳,大幅提升了驾乘舒适性。

  编辑总结:经过一天的试驾东南DX3在整体的驾驶感受上与老款车型差别不大,同样是采用了一个家用、舒适的定位。主要的变化来自于外观以及内饰的不同,新车加入的专属的车身拉花、橙色的行李架,内饰全新的配色进行包裹,另外新车还提供多种选装配置可以根据自己的需求进行选择。

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