不服就用产品力说话!试驾Jeep全新大指挥官

来源:网上车市| 2018-04-17 07:18:34| 作者:李林泽

  随着2016年我国全面开放二胎政策,越来越多的消费者把目光投向了7座SUV,所以市面上能买的该类车型便如如雨后春笋般疯狂增加。按理说,消费者的可选项变多是一件好事,但奈何新增车型中不乏有打着“7座SUV”的滥竽充数者,所以众多车型中选择哪个倒也成了一个难题,那么即将上市的全新大指挥官会是一个好选择么?让我们一起来看看吧。

  由于我们之前已经对大指挥官进行场地试驾以及静态表现进行过讲解,所以本文仅对道路试驾的动态表现进行些许补充。

  除了风噪控制以外,大指挥官的发动机噪音也控制的不错,只有胎噪控制不如前两者般优秀,仅仅是符合该级别车型的水平。此外,该车还配备了哈曼卡顿提供的ANC主动降噪技术,所以行驶中基本听不到特别刺耳的噪声,整个座舱还是很宁静的。

  除了自适应巡航外,我们试驾的这台车型还配备了车道偏离保持系统,在驾驶走神时会自动将跑偏的方向修正,且力道很轻柔自然。

  在手动模式中,该车的陡坡缓降将有9挡速度可选,每增加/降低一个挡位,其就会增加/降低1km/h的时速,最高为9km/h。

  拉力体验中,大指挥官的底盘以及转向表现很是惊艳,前者由于配备了四轮独立自适应减震系统,所以颠簸路面上的滤振作用极为明显且颇具高级感,而剩余振动再经由填充柔软的坐垫进一步缓解,传达到驾乘人员时基本不会有令人不适的感觉了。后者则有着轻盈且精准的转向以及调教适中的虚位,但缺点是路面反馈较模糊,可能对于我这种20多的小年轻来说,会希望转向的机械感强一些,能有更多更清晰的路面反馈,但考虑到大指挥官的定位,这种略偏向舒适的转向特性也无可厚非,毕竟它的目标人群是中年人,而这类人驾驶风格大多以平稳舒适为主。

  如果要用一个词来总结大指挥官的驾驶感受,那一定是从容,丰富的动力储备、线性且充足的刹车力度、轻盈舒适的转向特性以及非常具有高级感的底盘等因素加在一起,让开着它的我都了有一种年过不惑的从容感,尽管这种感觉不应是我这年龄该有的。

  查看本地经销商咨询最低价

扫一扫,分享到微信朋友圈

责任编辑:NN095

看荐精选

精彩文章

习近平的网络强国策

2016年4月19日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央网络安全和信息化领导小组组长习近平...

04月19日 16:16

“说有化武,那就来查,为什么要空袭我的国家?”

4月14日,在位于纽约的联合国总部,叙利亚常驻联合国代表贾法里在安理会叙利亚局势紧急会议上发言。(新...

04月19日 15:28

写在习近平“4·19”重要讲话发表两周年之际

新华社北京4月18日电题:网络强国的中国实践——写在习近平总书记419重要讲话发表两周年之际新华社记...

04月19日 08:49

龚琳娜今晚登台全新演绎《小河淌水》

(全媒体记者 曾俊) 《国乐大典》本周五晚即将在广东卫视和山西卫视播出新一期节目,中国新艺术音乐创始...

04月20日 06:44

总书记带队 新时代国家安全工作该这么干

央视网消息:4月17日,习近平主持十九届中央国家安全委员会第一次会议并发表重要讲话,对新时代国家安全...

04月19日 07:44
oumin@189.cn kanmiaochen@21cn.com liyg@21cnsales.com ibm2012cd@21cn.com Athena_1a@21cn.com 1994004509@qq.com Athena_1a@163.com