别人看到低油耗我看到是可靠性

来源:大洋网—广州日报| 2018-07-02 08:48:58| 作者:周伟力

  似乎只是一转身的功夫,市面上多了许多混合动力的车型:凯美瑞双擎、雅阁锐混动、WEY P8、博瑞GE、君越混动、迈锐宝混动、卡罗拉双擎、起亚极睿……据全媒体记者根据公开资料统计,接下来还有超过15家整车企业准备推出混合动力车型。其中,最受瞩目当属凯美瑞双擎,不仅因为它是“凯美瑞”(世界中级车之王),还因为它搭载丰田成熟可靠的双擎系统(全球累计销量超过1100万辆),更因为它有可能将混合动力车型在华销量推向新的高度。

  文/图 广州日报全媒体记者 周伟力

  每一代的凯美瑞,我都不止一次测试,有短测,有长测,第八代凯美瑞也是。对混合动力,我被同学们问得最多的一句话是——“保养维修会不会很麻烦”。这种担心有一定道理,因为丰田双擎是复杂的系统,除传统的发动机之外,还有电机、电池和动力耦合和控制系统。这些部件成本都不低,保养成本自然也应该水涨船高。

  由于提车时间较短,仍然在保修期内,朱先生在这方面没有发言权。我的另外一个朋友汪先生,驾驶第六代的凯美瑞双擎,“服役”超过六年,行驶8.2万公里,6年保养总成本5697元,平均每公里保养成本不到7分钱——这是他常用来吹嘘的谈资。保养成本不仅不比普通燃油车高,实际支出反而还低于普通燃油车。

  汪先生“佳绩”的取得,与动力总成没有出任何故障有关系。这是运气,或许有一点,但更多源于混动系统本身的工作特点,通过电机的介入,最大程度减少了发动机不良工况的工作时间。现在,第八代凯美瑞双擎站在累计产销1100万辆的巨人肩膀上,加上TNGA的加持,可靠性和耐久度自然提升到前所未有的高度。

  不同人的眼中,好车都是不同的。但在可以预见的未来,汽车第一属性仍旧是交通工具,安全性和可靠性是最重要的标准。我并不推荐购买纯电动汽车,暂且不说里程焦虑和充电焦虑,特斯拉时不时爆出自燃的新闻,就让人有“心有戚戚焉”。

  能把一个东西做出来也许并不难,难就难在你能做得比别人可靠,这也许是丰田之所以是丰田的原因。现在丰田已经将可靠优势扩大到双擎,谁能说,未来他们不会生产出优秀的插电混动、纯电动和氢燃料电池车?丰田就在这么做。

  最后,要知道第八代凯美瑞双擎的真实油耗,这里卖个关子,不透露具体数字,我更愿意说:驾驶这辆车,要开出高油耗,都不是一件容易事。

  竞争车型:君越、宝马3系、奔驰C级、雅阁锐混动

  【优缺点小结】燃油经济性佳、可靠、耐用;年长的用户会认为不像以前那么稳重,年轻人会觉得不够时髦。

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