试驾全新朗逸两厢 280TSI DSG

来源:网上车市| 2018-09-14 09:16:28| 作者:毛铁

  提到上汽大众-朗逸,在国内可谓无人不知、无人不晓,作为合资紧凑级轿车中当之无愧的标杆车型,朗逸拥有极其广泛的受众群体,其口碑也同样傲视同级。在朗逸的“主角”光环下,它的孪生兄弟朗行受关注度似乎就低了不少,销量表现也不温不火。为了扭转这一局面,在全新一代朗逸上市之后,上汽大众也带来了朗行的换代车型,并将其命名为全新朗逸两厢。那么,被重新冠以“朗逸”之名的朗逸两厢,其综合实力究竟如何?

主角光环加持 试驾全新朗逸两厢 280TSI DSG-图1

  全新朗逸两厢在本届成都车展上正式上市,与此前的全新一代朗逸相同,朗逸两厢基于大众最新的MQB平台打造,在外观方面自然与朗逸存在诸多相似之处,整体风格也较为统一,不过细节之处却依然有所差异。

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  车头造型部分,全新朗逸两厢与三厢版车型基本保持一致,仅在进气格栅细节部分有所区别;全新朗逸两厢进气格栅内部进行了锯齿状处理,相比三厢版车型平直的线条更加个性、粗犷,也凸显了年轻、动感的气息,迎合了当下年轻消费者的审美需求。

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  与车头相比,车尾的部分差别就很大了,尤其是C柱以后。全新朗逸两厢尾部的设计让车尾看起来很协调,有旅行车的感觉,对于部分钟爱旅行车的消费者而言,全新朗逸两厢无疑也具有一定吸引力。而除了更加个性外,这样的造型对于后排头部空间以及后备箱装载能力提升也非常明显,是三厢版车型无法企及之处。

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  毫无疑问,全新朗逸两厢与三厢版车型在内饰设计上自然完全一致。虽然内饰依然以硬塑料为主,不过横向舒展的线条与金属拉丝面板的加入显著提升了内饰的质感,也赋予了全新朗逸两厢新颖与个性的气息。

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  8英寸的中控大屏幕内置CNS 2.0多媒体系统,除了支持苹果Carplay与安卓Carlife手机互联外,还配备了在线天气查询,Wi-Fi热点等功能,处于同级别车型的主流水平。

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  座椅部分同样与三厢版车型保持一致,填充物较为柔软,前排座椅还带有侧翼包裹与腰部支撑调节,主驾驶配备了电动调节,舒适性表现不错。而后排座椅还在朗行的基础上将坐垫加长了75mm,对于后排乘客的腿部承托更加到位。

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  细节部分,全新朗逸两厢为后排配备了出风口与两个USB接口,成本虽然不高,但有效提升了对后排乘客的友好程度。不过,地板中央较高的隆起使得后排依然仅适合两人乘坐。

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  由于没有配备后排中央扶手,中央杯架自然也就处于缺失状态,储物空间不算丰富,不过好在现有储物空间容积都还算不错,日常行车中如手机、钱包以及水杯等都能妥善安放。

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  后备箱是全新朗逸两厢最大的亮点之一,常规状态下即拥有435L的容积,放倒后排后更可扩展至1342L,装载大件物品不在话下;此外,硕大的后备箱开口也显著提升了其实用性,这也是两厢车型的魅力所在。

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  与朗逸三厢版车型不同,全新朗逸两厢仅提供两款动力总成。其中,我们试驾的280TSI车型搭载的为代号EA211的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦(150马力),最大扭矩250牛·米,与之匹配的为老搭档--DQ200七速双离合变速箱;此外同属EA211家族的1.2T发动机也将搭载于该车上,相应的尾标为200TSI。

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  与朗行1.4T车型不同,全新朗逸两厢的油门踏板调教地十分轻盈,轻点油门既能获得不错的动力响应,在城市拥堵路段跟车也较为轻松。

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  DQ200七速双离合变速箱经过多年优化,对于换挡平顺性的掌握几乎已经达到炉火纯青的地步。即使低速跟车时,很少能够感知到来自变速箱的顿挫,表现值得肯定。

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  1.4T涡轮增压发动机在迈腾、帕萨特等中级车上都有搭载,拖动全新朗逸两厢自然毫不费力。即使中高速阶段,对于全新朗逸两厢的动力也无需担心,深踩油门还能获得一定的推背感,高速超车自然也游刃有余。

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  日常驾驶时,变速箱会刻意保持在较高的挡位,降档也并不积极,以维持燃油经济性。不过,在切换到S挡或者手动模式后,变速箱会推迟换挡时机,随着转速的飙升,充沛的动力储备会让你“有求必应”。

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  电动助力转向手感轻盈,并且几乎没有虚位,对于路感也有着不错的反馈,再加上精准的指向性,在连续多弯的山路中甚至具有一定的驾驶乐趣,驾驶起来也颇为轻松。

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  与偏重舒适性的三厢版车型相比,全新朗逸两厢的悬架调教偏硬朗,隐约中透露着一丝运动气息,不知是否厂家刻意为之。在快速过弯的过程中,悬架的支撑力度足够,路感也较为清晰,能够给予驾驶者足够的信心,不过代价就是后排会比较“颠”,舒适性差了点意思。

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  通过在底盘增加覆盖件与PVC涂层的方式,全新朗逸两厢在底盘隔音方面的表现要优于朗行,与三厢版车型表现类似。不过,由于车身结构原因,全新朗逸两厢在高速行车过程中的风噪相较于三厢版车型会明显一些。

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  总结:

  在三厢版朗逸的基础上,全新朗逸两厢扩充了更为出色的后备箱空间无疑是其最大的亮点,除了拥有更强的实用性外,其独特的车身结构以及部分外观细节的变化也让其变得更加时尚,必定会吸引部分年轻消费者的目光。

  而从动态感受来看,与较为中庸的三厢版车型不同,全新朗逸两厢的底盘调教更硬朗一些,似乎在追求一定的运动气息。结合车型本身定位来看,这样的设定也在一定程度上提升了对于年轻消费群体的吸引力。从朗行更名为全新朗逸两厢,在“主角”光环加身后,全新朗逸两厢的市场表现究竟如何,我们拭目以待。

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