能不能让小姐姐喜欢?试驾奥迪全新Q2L

来源:网上车市| 2018-09-29 09:25:21| 作者:李宬

  如何把自己产品做得更加符合当下中国年轻消费者的胃口,是现在所有汽车厂商都要去禅精竭虑思考的问题,毕竟80、90后这一代人在成长阶段都经历了生活物质“大爆炸”以及欧美文化“入侵”等,这些东西导致了他们比父辈更见多识广以及更崇尚个性;面对这样一代以往不同的中国人,汽车厂商过去百试不爽的手段自然也都失效了。

  所谓“BBA”中,数奥迪进入中国市场最早,也许就是因为这个先发优势,最终它才会成为官车的代表。而奥迪仅凭借这一点,就在国内能笑傲了一众豪华品牌多年,但成也官车,败也官车,正是因为奥迪与政府有着千丝万缕的联系,所以在我们这代年轻人眼里,它旗下的常见车型大多都会被贴上老气的标签,而这种标签放现在来看可不是一件好事,所以奥迪也在思变。而我们试驾的这款Q2L,就是奥迪思变后的成果之一,那么这款车是否能如它所愿讨得年轻消费者喜欢呢?让我们一起随着小睿的视角来看看吧。

  正如小睿后来所述,奥迪这个品牌的车型一直都给她一种老成的感觉,完全不像她这个年纪应该去驾驶的车,而Q2L不一样,叛道离经的设计搭配上这种朝气满满的橙色,足以让她一见倾心,但这种一见倾心也就维持到了我给她看Q2L的资料为止,因为这款车将来会有12种车身颜色可选。

  绝对超脱于以往的外观设计,就足够让年轻消费者对Q2L产生好奇心,而多达12种的可选颜色,则足以将喜欢表达个性的年轻人成功俘获,所以单从外观而言,Q2L绝对是成功的。

  这个装饰板的内部设有内饰氛围灯光源,其光色为橙色,在白天的时候如果仔细看还是能看出来的,但如果是夜幕降临或者进入地库,那这个氛围灯的点亮效果一定会给你个不惊喜。

  试驾结束后,我的领导和我说,Q2L内饰的重点就是这个虚拟驾舱以及Audi Connect系统,但从小睿以及我的反馈来看,重点其实并不是这两项,而是它种类丰富的选装配置,因为每个消费者对于汽车的需求肯定不同,而该车如此多的选装项目则能满足不同人的不同需求,这种感觉就有点类似于年轻人喜欢的DIY。

  Q2L的空间表现还算不错,但更让小睿喜欢的却是Alcantara/真皮拼接、运动化座椅、红色安全带等彻头彻尾的运动化设计,而设计风格的不彻底也是目前很多厂商功亏一篑的原因之一。

这款车到底能不能让小姐姐喜欢抢先试驾奥迪全新Q2L-图1

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  Q2L这套1.4T+7DCT的动力组合,我们应该是相当熟悉了,而现在预先亮相的四种车型均是高功率版本,未来上市后还将推出低功率版本。

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  悬挂方面,Q2L相比海外版的Q2可谓是更加良心,因为前者全系标配了后多连杆悬挂,而后者的低配车型则变为了后扭力梁式悬挂,所以国产并不一定代表比进口的差。

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  虽然整个动力输出都较为线性,但德系车的油门调教其发力点始终比较靠后,由此也会给人一种低扭不足以及爆发力强的感觉,而Q2L也是有这样的特点,只不过动力输出衔接的很紧密,并不会给人突兀感罢了。

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  如果操控得当,能让发动机转速匀速保持上升,那当它达到2000rpm左右时,驾驶者可以明显感觉到动力输出较之前更有劲。当然,如果狠踩油门到底,直至触发强制降档,那这台车还是能给驾驶者带来些许感官上的刺激。

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  其实这个系统,就是我们所熟知的可变转向比,而由于我们本次试驾车到手时间较短,所以并没能去好好体验这个功能,但可以肯定的是,在日常驾驶遇到大角度转弯时,该车的转向灵活程度确实要比一般车型更强。

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  动力输出、换挡逻辑、转向手感等都非常好理解,无非就是油门变得更加灵敏、升挡时机后移、转向手感变沉等,但自适应巡航上的变化由于体验时间较短,所以就没法在这里详细为大家讲解,但我猜测应该是与跟车加速度等有关。

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  这里所说的硬,其实在日常驾驶中很难有所体会,只有当快速通过减速带悬挂行程被压缩到一半之后,才能明显感觉到一股较大冲击传递到车内,而解决这个问题也很简单,减低车速通过就好。

这款车到底能不能让小姐姐喜欢抢先试驾奥迪全新Q2L-图9

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  文章看到这里,就不得不用这款车和现款Q3做对比了,因为Q2L那22.68-28.18万元的预售价与Q3大概19.12-26.44万元的终端售价已经重合,而且车身尺寸方面,后者综合来看也要比前者更占优势,所以前期Q2L的销量或许会受现款Q3影响,但随着全新Q3的来临以及Q2L终端优惠的到来,两款车型的区别最终也还是会显现。至于这款车就产品本身而言,是否值得购买?我想小睿的在头图上的表情就已经证明其吸引力了。

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