
这里说的法比亚低端路线就是和上海大众的POLO相比。POLO自上市以来一直以“高品质小车”自居,其自身的品质也确实算得上是小车中的精品。但是法比亚和POLO相比并不存在技术上的劣势,相反其平台还要略先进于POLO。在笔者看来,法比亚的国产之路会更宽更长。
之所以说法比亚的国产之路会更宽,主要考虑到法比亚的产品特点。
虽然外观是个见仁见智的事情,但推出年代更近的法比亚要比POLO具有更多的新鲜感,这种在外形上的讨好恰恰是决定A0级小车命运的重要因素之一。笔者在北京车展期间就曾留意过观众对法比亚的评价,绝大多数人都对这款小车表现出了喜欢的态度。

此外从配置方面考虑,法比亚国产后的车型也可能比POLO更加丰富。在北京车展斯柯达的展台上笔者以消费者的身份参加了一次斯柯达汽车的调查问卷,问卷内容里涉及到了即将引进新车(也就是法比亚)配置的选项。选项中包括十几项安全及舒适配置,其中ESP,胎压监测,双区空调给笔者留下了很深的印象。
[编辑:力道]
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