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　　2006 WRX STI与标准WRX车型的不同还包括低姿态的敞篷，它能够扩大前端的可视范围。安全花名册上增加了白天连续光(DRL)，以使WRX STI更容易为其它司机发现。车顶的翻板扰流器，设计灵感来源于Impreza 世界冠军竞争赛车，对轨道速度的稳定性有很大贡献，同时还加强汽车的高性能姿态。

　　WRX STI 在2005 年进行了几种重大底盘性能方面的改进，包括使用更宽的轮子等。在2006年，对DCCD 四轮驱动系统中加入的传感器输入，通过更准确传递的车体转角情形，提高了动力分配反应.

　　WRX STI 基于Impreza WRX 平台，但进行了完全地重新工程设计，从而提供了更高水准的加速，操纵和刹车性能，并以此挑战世界最好的跑车。在它的第一年，WRX STI赢得了公路&赛到杂志的“2004年最佳汽车”读者挑选奖，接近几辆其它的跑车，其中包括Porsche? 911? GT3。

　　Impreza WRX STI 由一款涡轮增压，内冷式2.5升DOHC 水平对置式引擎提供动力，它在6,000rpm的转速输出了300 马力，4000rpm转速处输出300 lb-ft的峰值扭矩。整体配合6 速手动传动箱，这款引擎可以在五秒之内将WRX STI 从零推进到60 mph。动力通过老练斯巴鲁四轮驱动系统进行传递，以司机控制中心差分器(DCCD)在所有情况下优化性能。