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　　各位尊敬的来宾，网络媒体朋友们，大家下午好！今天很荣幸与各位中国汽车产业新闻界的网络精英朋友们欢聚一堂，畅所欲言。首先，请允许我代表一汽丰田汽车销售有限公司向第四届中国主流汽车网络媒体高层论坛的隆重举办表示诚挚的祝贺，并预祝本次论坛取得圆满成功！
　　中国汽车产业是国民经济的支柱型产业之一，正处在蓬勃发展时期，全国机动车保有量突破了1亿辆，2005年汽车产销量达到600万辆的数量级，使中国汽车市场在年销量上位居全球第二位，中国汽车市场完全有可能成为二十一世纪全球最活跃、最具发展潜力的汽车市场。根据中国加入WTO框架后汽车市场开放的承诺，今年7月1日后中国汽车市场将完全纳入到全球化的范畴，中国将稳步进入和谐的汽车社会。

　　同样突破一亿数量级大关是中国的网民数量，中国作为积极普及互联网的大国，虽然起步晚，底子薄，但是正是后发优势带来中国网民绝对总数位列全球第二的规模，网络经济包括网络媒体正在成为引人注意的新兴产业。因此在日益国际化、全球化的今天，对中国汽车产业界新闻界中新崛起的汽车网络媒体，其业态可以用"沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春"来形容我对这一新兴汽车媒体的认识。作为一位在汽车产业多年的业界人士，我从互联网进入中国--当时叫"信息高速公路"之初就保持对这一新生事物的关注--当时红旗品牌组建了大一汽最早的网络媒体沙龙，在座的主流网络媒体的精英就是那段历史的见证者！今天我愿意与新老朋友共同回顾中国汽车网络媒体从萌芽到今天健康发展的历史，我更愿意与在座的新老媒体朋友共同展望今天论坛的主题："中国汽车网络媒体的未来走向"。
　　因为作为网络经济时代的细分市场，网络媒体的全球化正呈几何阶数飞速发展。中国虽然在网络普及和应用中存在东西、南北区域的差异性，网络主要在环渤海经济带，泛长江三角洲，泛珠江三角洲以及四川的成都等地拥有更成熟的普及，但伴随宽带技术的推广，在可以预期的未来，网络媒体作为第四新兴媒体将在国计民生中起到越来越重要的作用。
　　今天，同样快速发展的汽车消费市场正面临由非理性向理性市场的过渡，我国正处于家用轿车逐步进入寻常百姓家的前列，据统计在中国汽车消费市场，40%到50%的中低车购买者，70%以上的为首次购车，这些人对购车知识了解得不够，价格竞争导致消费者对价格认识片面性。我们认为理性汽车消费观不应该只看价格，而应该看价值。主要基于这五个方面的因素：性价比、故障率、使用成本、二手车市场、售后服务。