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在80～90年代，我国的汽车工业产品大多属于国外的淘汰型号，如1985年引进的国外已经停产的桑塔纳生产线等。近年来，本田雅阁、大众Polo与宝马等车型在我国的上市已经逐渐与世界同步，但目前，这些仅限于轿车车型上的同步，而且是合资品牌带入中国的产品。中国自主品牌能够发布与国际前沿同步的车型，几乎是个神话，但这个神话将被打破。6月初，奇瑞公司将发布中国首款New Crossover(酷越)车型奇瑞V5，这将是国内第一个与国际最前沿同步的车型。
在这之前，国内已经出现了几款类似的Crossover(酷越)车型，比如奥德赛、瑞风、哈弗、普利马等等，这些车型都在向着更加多元、更加实用的方向发展，在市场上也有不错的表现。但仔细看来，他们与真正标准的Crossover(酷越)车型还有差距。据已经公布的资料，即将上市的奇瑞V5吸取了国际Crossover(酷越)车型的特点，称得上是真正意义的国内第一款New Crossover(酷越)车型。
奇瑞V5在车身设计上严格按照New Crossover(酷越)的标准，159mm的车身高度充分利用了汽车设计的“黄金分割”比例；车内设置了三排豪华舒适座椅，最大乘坐人数为7人；奇瑞V5的驾驶坐姿设计使驾驶员在驾驶座上更加舒适，高于轿车的视线同时也增加了视野范围；由于采用轿车底盘，奇瑞V5比现在市面的瑞风MPV更具安全性，驾驶和乘坐也更加舒适；在整车设计上，奇瑞V5更加具有SUV的动感特性，轿车风格的流线外型有效地降低了风阻，从而控制了油耗。 |
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