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　　新华网赫尔辛基1月31日专电（记者刘军）芬兰公路管理局专家耶基·沃图31日向新华社记者介绍了芬兰在冬季防滑除雪、保证道路畅通的经验。

　　沃图说：“芬兰地处北极圈附近，冬季漫长，气候条件有时十分恶劣。特别是在大雪纷飞的天气情况下，如果不采取有效措施，及时清除路面积雪，积雪经过车辆反复碾压后，很快会被压实，而当气温低于零摄氏度时，路面会结冰，给过往车辆和行人带来很大的安全隐患。因此即时除雪很重要。”

　　沃图解释说，“即时除雪”就是根据天气预报，在大雪到来之前和降雪时，做好撒盐融雪、撒砂防滑以及机械除雪等工作。

　　沃图还介绍了芬兰研究人员研制的一套自动化程度很高的公路气象服务系统。该系统可及时为驾车者以及道路养护人员提供所需的气象和路况信息。

　　目前芬兰共有300多个公路气象监测站。这些设在公路旁的监测站每隔一两分钟便自动记录气温、风力、降雨和降雪量以及路况数据，并将其传到数据库中。而遍布芬兰各地的10多个公路气象中心则结合卫星云图、气象雷达等提供的资料随时作出各地区天气和路况预报。

　　这些预报通过互联网传送到芬兰的各个养路段。遇到大雪等恶劣天气时，公路气象中心还会自动通过遥控报警系统向有关路段发出警报，以便随时进行撒盐撒砂和机械除雪等工作。公众还可以访问气象网站以便及时准确地了解降雪和结冰信息。

　　另外，在芬兰驾车还有特殊要求。因为芬兰冬季漫长，冰天雪地，驾车技术要求很高，要得到永久性驾驶执照，必须经过夏季和冬季两次路考。另外，为确保在阴冷的冬天行车安全，芬兰交通法规要求各类汽车白天全部开着大灯，同时每年12月至次年2月，所有3．5吨以下的车辆都必须使用冬季轮胎。

　　沃图说，冬季轮胎与普通轮胎最大的区别在于制作材料和结构不同。冬季轮胎采用的橡胶比较软，凹槽较深，内部镶嵌金属防滑钉，胎面与地面接触时，金属防滑钉能“紧紧咬住”路面，在防滑的同时又不损坏路面，很适合在冰天雪地中使用。除此之外，冬季还要配备轮胎防滑链，遇到大雪天，给轮胎套上防滑链，也可防止车辆打滑。