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“Mazda2 劲翔”采用“创意•动感•优雅”的新概念设计，通过在外观设计与空间布局、性能与装备上的精心设计，创造性地达成了造型和空间、造型和视野、运动和舒适几组互相矛盾特性的完美平衡，实现了车型设计中“矛盾的和谐统一”。这是马自达全球首发中国的Mazda2劲翔在发布中文名称时对该车设计理念的诠释。
作为一款与全新Mazda2同时研发、独立设计的全球创新产品，Mazda2 劲翔的“新概念”设计理念成为近期汽车行业和普通消费者广为议论的一个热点话题。
近日，记者有幸走访了Mazda2劲翔的首席设计师前田育男先生。通过前田育男先生的娓娓讲述，我们揭开了Mazda2 劲翔的诞生之谜。
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记者: 去年在国内上市的全新Mazda2是一款在全球范围广受赞誉的两厢轿车，在国内上市后也获得了多方的肯定。那么，现在又将推出三厢轿车，是基于什么样的考虑呢？
前田：实际上，全新Mazda2和Mazda2 劲翔是同时研发的产品。早在2004年我们决定开发全新Mazda2这款产品的时候，我们就在中国市场开展了调研，发现中国消费者对三厢车的需求是主流。因此，我们决定同时研发和设计两款车型，一款就是去年我们率先投放的全新Mazda2，这款车以日本市场为起点，在欧洲和其它国家获得了极大成功，这给了我们很大的鼓舞；而另一款车型，就是即将在中国进行全球首发的“Mazda2劲翔”。
记者：很多车型诞生背后，都有一些或者有趣、或者含义深远的故事， Mazda2劲翔又是怎样孕育出来的？
前田：其实一款汽车研发的过程是一个枯燥而繁重的工作，没有某些人想象得那么理想化。在决定要开发全新Mazda2车型的时候，我们首先是在包括中国在内的全球主要国家、地区进行详尽的市场调查，通过调查来了解我们要做一款什么样的车子——这项工作早在2004年就开始了；然后，我们根据调查的结果画出几百张车型设计草图，在众多车型设计图中进行逐轮的筛选，初步确定了四个设计方向；接着，我们把这四个方向的设计稿进行丰满和填充，制作成CG图，再通过用户调查确定最终一个最终的设计稿，最终我们在秉承马自达DNA动感元素的基础上，选择了富含更多优雅元素的车型设计图——也就是现在大家所看到的Maza2劲翔的样子。
记者：目前国内市场上同级别的三厢车型，在外观设计上都偏向于稳重、中规中矩的风格。而Mazda2劲翔 首次将一款经济型三厢轿车设计得如此动感，难道就不怕过于超前而不能被消费者所接受么？
前田：其实在设计工作开始之前，我们也一直认为能被中国消费者所接受的应该是那种具有很传统、庄重的外观的车子，但结果是我的想法被调查结果推翻了。我们在以北京和上海开展的调查中发现，中国消费者对新的、个性化的东西充满兴趣。另一方面，当前的市场需求只是为我的设计提供情报，设计师要有对潮流的判断和自己的想法，因为人们的想法只代表他们现在的需求，而设计师所完成的产品要在未来几年内都能受到人们的喜欢。因此，我们决定在Mazda2劲翔的设计上坚持马自达品牌一贯的“动感”元素和品牌方针。
记者：那么，您是如何在Mazda2劲翔 这款车的外形设计上体现“动感”的呢？
前田：自然界有很多富于动感的形态和风景，而我们就是从这些自然造化中寻找设计的灵感。这些运动的体现之所以吸引我们，就是因为其蕴含的律动，而这种律动体现在Mazda2 劲翔身上，就是几道流线型的、雕塑感极强的线条——盾形的引擎盖上呈“V”字形的棱线、从前雾灯一直延伸到车位部的上挑腰线、轻快飞扬的车身裙线以及凸出的、肌肉感极强的轮拱线条，这些借鉴跑车外形的“低俯”式设计让整个车身充满了蠢蠢欲动的跃动感觉。此外，还通过剪影、线条和光线3种动态元素的有机融合，创造出超越一般紧凑型轿车的动感和多彩的表情，使整车即便停靠下来也随时保持蓄势待发状态的造型。当然，除了车身外形，Mazda2劲翔的内饰也处处体现了动感，立体感十足的仪表面板、三辐方向盘、黑色与银色两种极酷颜色的搭配等等，这些对于紧凑型轿车来说都可谓是崭新的造型。
(编辑：我)
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