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《第一财经日报》：你认为马自达2劲翔的定价在市场上是否有竞争力，确定这个价格的原则是什么？
藤桥稔：价格设定方面，据我所了解到的一些其他竞争品牌的情况，有的厂家它可能在新车上市的时候设定一个比较趋高的价格，然后看市场消费者的反应过后，再降下来，对价格进行一个调整，还有就是最初设一个高的价格，实际上它真正销售的价格是非常的混乱，就是离它们当初设的价格相距很远。
我们在进行价格设定的时候，充分考虑了性价比，力争设定一个非常合适的价格。
《第一财经日报》：长安马自达目前投放市场的几款车型基本都属于紧凑型车，这种车型是不是越来越得到用户认可？
藤桥稔：紧凑型车不仅在中国市场，在全球各地都开始受到关注，马自达2前不久在纽约被评为“2008世界年度风云车型”，在欧洲也获得了世界风云车型大奖，这个奖项过去都属于那些高端的C、D级的，奔驰、沃尔沃等车，这是第一次授予紧凑型车。
《第一财经日报》：2010年马自达的中期计划是30万辆在中国，那么长安马自达有多少辆？
藤桥稔：今年我们的目标是11万辆以上，到2010年我们的一个最低目标是希望我们这边占的数量是一半吧。（作者：刘霞 来源：第一财经日报）
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(编辑：我)
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