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21CN汽车：您认为自主品牌汽车与合资品牌汽车的差距有多大，自主品牌的优势是什么？
陈正初：自主品牌的优势在于潜力很大。现在，中国已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场。首先，这样一个巨大的市场必定会吸引国际厂商的关注和进入，客观上促进了自主品牌与合资品牌的对话交流，会学习、引进一些新的技术，形成一种资源共享。另外，自主品牌更了解中国消费者的消费心理和购买习惯，能够更好的根据这些需求打造出“中国化”的产品。而近年来，合资品牌也越来越注重产品的本土化，给自主品牌造成了不小的压力。因此，自主品牌必须充分利用每一次发展的机会，不断提高自己的技术水平。
21CN汽车：面对竞争日益激烈且同质化越来越严重的乘用车市场，长丰汽车在向全系列乘用车制造商转变的过程中，长丰汽车的优势在哪里？
陈正初：首先，经过多年的考验和沉淀，长丰汽车优秀的产品品质已经获得了广大消费者的深度认可。长丰汽车一直是专业SUV生产领域的领军品牌，无论是自主品牌猎豹SUV还是合资品牌帕杰罗，在业内都拥有良好的口碑。在乘用车领域，SUV具有很高的技术含量，在SUV领域积累的丰富经验将成为长丰汽车多元化发展的基础，也是国内其他汽车厂商所不具备的核心优势。
其次，长丰汽车一向坚持用不断创新的理念来完善自己。在不断学习和吸取国内外先进技术的基础上再创新，已经成为长丰汽车颇具特点的企业创新模式，这也将会成为长丰汽车发展的最大优势。
再者，“起步靠产品，发展靠管理”。长丰汽车将通过不断完善的内部管理体制和经销网络规范，通过整合全球优势资源，融汇国际管理理念，增加产品国际竞争力和企业的发展动力，为国内外的消费者提供更具价值的产品和服务。
21CN汽车：当前原材料价格不断上涨，在一定程度上影响了汽车制造业的成本，您认为汽车会跟着涨价吗？
陈正初：目前来看，原材料的价格上涨不能成为汽车涨价的主要因素，这是因为中国汽车市场正不断趋于成熟。首先，汽车市场的竞争非常激烈，产品非常多，每一个细分市场都会有很多产品在竞争，07年，全国汽车总销量达到870万台，向全球第一大汽车市场的地位又逼近了一步。在这种情况下，每一个汽车厂家都力求以各种手段稳固并扩张市场，基本不会因为原材料的涨价而抬高产品价格；其次，对于中国老百姓来说，汽车还不属于生活必需品，在汽车产品如此众多的情况下，整个汽车业处于供大于求的状态，因此，在整体趋势上，将会基本维持现在的价格水平，可能会随着消费水平的提高，有略微的上涨。
21CN汽车：刚才发布会揭幕了两款新车型——猎豹CS7和长丰骐菱CP1A。请简单介绍下这两款车。
陈正初：此次展会上，长丰汽车共展出了猎豹SUV、帕杰罗和骐菱多功能轿车3大系列，总共10辆车。其中，猎豹CS7和长丰骐菱CP1A是我们推出的最新车型，在车展上首次和大家正式见面。猎豹CS7是中国第一款CROSSOVER跨界车型。它在外形上综合了轿车、SUV的时尚设计元素，且兼具优越的越野性、完美的舒适性和灵活的操控性等功能特点，是长丰汽车SUV新品行动主角之一。长丰骐菱CP1A作为一款多功能B级家庭轿车，轴距为2610mm，可以满足用户家庭、工作、商务、休旅等多方面的需求，为普通家庭用户带来更新、更好的产品体验。
21CN汽车：长丰汽车在去年11月份推出了猎豹CS6，而今年又将推出猎豹CS7，猎豹系列车型的连续推出对长丰汽车而言，是出于什么战略性考虑？
陈正初：猎豹CS6是长丰汽车从集团采购市场向个人化民用市场转型的一款过渡车型，从价格区间和产品定位上是一款适合城市白领的“纯正都市SUV”。自从上市以来，受到大众市场的追捧和消费者的好评。
猎豹CS7是第一款CROSSOVER车型。猎豹CS7将会有两种量产款式，一款为时尚版，一款为运动版。除了技术上秉承专业的“SUV血统”外，猎豹CS7在外观上则更加时尚靓丽，采用了富有现代感的流线形设计，既炫酷又活力十足。
猎豹CS6和猎豹CS7是长丰汽车针对民用市场推出的两款重要车型。它们分占了SUV市场中、低档两个最有竞争力的价格区间，充分体现了长丰汽车多元化发展的战略布局，同时也充分满足了消费者的不同需求。
(编辑：奔驰)
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