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21CN汽车：请问在长丰汽车的未来目标当中，有什么具体的产品计划？将会推出哪些新车型？
陈正初：为了保持传统的优势，把SUV做得更精，更强，同时在家用车领域也将进行新的尝试，继续实施每年至少两款新产品的战略目标。在今年，长丰汽车推出了国内首款真正意义上的跨界车型——猎豹CS7，刚才已经正式亮相。此外，长丰两个轿车平台，包括两厢车、三厢车，都已经开发完成，长丰首款家轿骐菱两厢、三厢车型也在车展上进行了展览。在目前长丰已有的平台上，将衍生出新的SUV和MPV车型。在未来的几年当中，长丰每年会以2～3个新产品的速度推出新产品。
21CN汽车：随着产品线的丰富，长丰汽车的销售渠道也将有所变化。目前，在国际化推动战略的指导下，长丰的销售渠道建设有哪些新的进展？
陈正初：以往，长丰汽车70%的销售量大都是通过集团采购来实现的，政府和军队对长丰汽车品质的青睐成为长丰汽车笑傲市场的重要武器。目前，长丰汽车的产品线覆盖猎豹、骐菱轿车和帕杰罗三个品牌，因此在销售渠道上，不可能再像以前一样一刀切，而是要实行分网销售。现在的初步规划是，这三个品牌各用一张销售网络。今年，我们的经销商网络将有一个令人耳目一新的变化，制定了更为健全的终端销售网络，总投资3000万，在全国再建设10个4S店。希望籍此切实提高长丰汽车的终端销售能力，并对整个品牌的营销网络进行整合和规范，对各级经销商进行持续的业务培训和指导。目前猎豹的一级经销商是60多家，今年公司将把二级经销商按照一级经销商的原则和政策来进行管理，并把现有的销售网络重心下移，由省级中心向二级城市作扁平化处理。
今后，随着皮卡等其它产品线的不断壮大，销售网络还会再进一步进行适当的调整。我们有信心，销售网络的调整一定会对长丰整体的销量起到不可估量的促进作用。在国际市场方面，长丰汽车目前积极开拓俄罗斯、北美、东南亚等市场，并进行渠道整合工作。
21CN汽车：去年猎豹CS6的音乐营销让消费者耳目一新，接下来长丰是否会有新的营销策略？
陈正初：不断创新的营销方式是长丰一贯坚持的营销策略。07年，猎豹CS6通过新都市摇滚音乐会的形式开创了音乐营销的先河，08年，长丰汽车将有更大的营销手笔——赛事营销。
赛事营销对于长丰而言不是创新而是突破。一直以来，长丰猎豹车队受到了汽车发烧友们的热情支持，同时越野文化也已经成为长丰汽车不可或缺的品牌文化。在去年在国内越野赛场上，长丰猎豹车队又取得了“双冠王”的辉煌成绩，今年，长丰猎豹车队更将代表中国，参加国际知名的“穿越东方”马拉松越野赛。挑战这项十倍难度于达喀尔的顶级赛事，长丰猎豹车队必将在国际赛事中开创一个新纪元。也就是说，赛事营销将成为长丰汽车今年的主要营销策略，相信会成为继音乐营销之后的又一经典营销案例。
其实，任何的营销策略最终都是以产品为基础。产品品质才是最根本的东西，通过营销模式让更多的消费者了解长丰产品的品质。08年，通过参加“穿越东方”马拉松越野赛，长丰汽车将向世界展示中国自主品牌的实力，向国内外的消费者传递长丰汽车产品优良的性能和可靠性。
21CN汽车：长丰猎豹车队将代表中国参加世界顶级越野赛事——“穿越东方”马拉松越野赛，作为支持厂商，参与此项赛事对于长丰汽车有何意义？
陈正初：长丰汽车一直致力于中国越野文化的推进，是长丰猎豹车队驰骋越野赛场的坚强后盾。长丰汽车每年给予长丰猎豹车队大量投入，进行车队建设、设备更新、人员训练、日常比赛等。
从企业层面来讲，长丰猎豹汽车将代表中国参加世界顶级越野赛事，也是中国自主品牌第一次参与这样的国际赛事，参赛本身就是一种突破，不但表现长丰汽车在赛事上的领先地位，也向世界展现中国汽车走向世界舞台的一种自信。
从产品角度来说，长丰汽车热衷于各项越野赛事，不仅是为了获奖，其中最重要的目的就是通过赛事检验、改进产品的品质。相比达喀尔越野赛，此次赛事难度更大，是目前世界上路线最长、规模最大、耗时最多、最为艰苦的越野赛事，这将更加考验猎豹SUV的性能。长丰汽车将根据每一次的比赛情况，不断改进改装技术，并转化为自主研发的动力源泉，在将来的汽车研发与制造中不断提升自主研发的技术水平，加强长丰汽车的创新能力，制造品质更好的汽车。
此次赛事，长丰汽车将一如既往地为猎豹车队提供最为先进的技术支持。我们相信，在猎豹SUV和优秀车手的配合下，长丰猎豹车队将能完成如此残酷的比赛，取得突破性的成绩。
21CN汽车：十分感谢陈总百忙之中抽空接受21CN汽车专访，本次采访在此告一段落。为民族汽车工业的发展和壮大，祝愿猎豹CS7旗开得胜，长丰汽车越做越强！
陈正初：谢谢！
(编辑：奔驰)
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