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2008年4月19日，在北京车展正式开展前，通用汽车的系列活动已经提前展开，其中，随着董事长兼首席执行官瓦格纳到来，通用汽车与其合作伙伴上汽集团共同与清华大学建立了中国车用能源研究中心。“没有一个公司或者国家可以单独完成这项使命”，瓦格纳表示，这是中国第一家专业针对车用能源技术研究的研发机构，他认为，通用汽车在氢动力、生物燃料、混合动力以及燃料电池等各个领域都在探索新能源的方向，而中国的新能源方向也在探索中，因此，这一合作研究机构将对中国这个世界最大的新兴市场的未来发展和走向产生难以预计的影响。
记者则借此机会对这位身高达1.9米多的世界上最大的汽车公司的CEO进行了采访。
通用新能源路径图
记者：GM的能源路线是什么样的？通用汽车认为，最可能的替代车用能源是什么？
瓦格纳：不同人有不同的见解，包括哪个替代能源会成为真正的胜出者。到目前为止，我们还不清楚产业技术究竟会朝哪个方向发展、哪项技术会胜出，我个人觉得这是一个非常典型的案例。我们目前要进行大规模的深入研发工作，来真正证明替代能源的可行性。
我们应该从全方位来进行研发工作。没有人能预见，未来哪个技术会真正胜出，因为目前的确不知道哪个技术会真正地被采用。也许在未来，对中国的答案和对巴西的答案是不一样的，每个国家对于战略的选择也是不一样的，这取决于对燃料的使用，以及使用的方式，包括在使用的地区，比如在城市还是在农村等等，这些都会影响燃料使用的方式。
记者：在发展新能源技术的过程中，有时候会有一些负面的作用，比如说乙醇汽油会引起粮食价格的上涨，而中国的国情是耕地少，那么瓦格纳先生对这一点怎么看的？
瓦格纳：是的，在中国实现乙醇汽油技术的大量应用是很难的，所以我们必须要引入下一代技术，比如以纤维素等原料生产乙醇燃料的技术等。我们目前并没有计划在中国成为一个燃料生产商，而是要利用最新的技术进行研发，来实现这种发展。
美国有一家叫做Coskata的能源公司，它现在正在做一些有意思的尝试，比如它把很多废弃品如废轮胎等用来进行乙醇燃料生产，这种技术对环境很有利，而且成本也非常低。如果我们能够实现此类技术的使用，我们就可以大大降低中国、美国以及其它国家对于石油的依赖，并能够解决能源问题和粮食安全问题。
(编辑：我)
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