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《21世纪》：业界有观点认为，目前实施国Ⅲ排放还存在一定的问题，你怎么看？
付于武：实际上现在遇到了一种矛盾，这种矛盾怎么解决，或者说怎么找到一个平衡点。
现在全国实施国Ⅲ排放标准，而国际上发达国家已普遍实施Ⅴ，我们要符合上国际标准，这是我们巨大的任务。
中国汽车产业的快速发展只是这七八年间的事情。2000年的时候我们实行国Ⅰ排放标准，事隔8年就已实施国Ⅲ，应该说我们标准的进步是非常快的。欧Ⅰ排放标准到欧Ⅲ排放标准的实施用了好几十年的时间。
标准的实施，我们整个系统，制造商、石化行业及相关环境，能不能全部配套，这需要全面的协调。比如，现在油品面临着升级换代，需要从工艺上解决炼制的问题，以满足国Ⅲ的油品供应。这包括燃油、润滑油以及添加剂的供应，而上述油品供应还存在着问题；汽车是一个各种技术的集成，比如汽车电子，电子控制部分，我们现在不掌握国Ⅲ技术，必须买，这就受制于人。我们要通过买技术、买电子元器件，买控制器来满足国Ⅲ，这对自主品牌的发展不利。可以说，现在就是标准和系统产生了矛盾。
《21世纪》：学会以及行业对此态度是什么？
付于武：我觉得就是我们承不承认市场的差别。
中国汽车发展模式跟欧美日不一样。中国汽车市场是一个以内需为主的市场，是差异化、多样化的市场。中国这么大的差异化的市场，是不是都要实施国Ⅲ？因为国Ⅲ是需要付出成本的。汽车的价格上涨，老百姓能不能买得起？或者说有没有必要这么快实施国Ⅲ？
(编辑：我)
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