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贾可表示，上南合作的第一阶段已经尘埃落定，未来的日子最大的悬念就是合作之后的人事任命。未来南汽和上汽中高层的领导在新的统一架构下，肯定会进行一个选举，“未来怎么样还要再看看。”为了统一行动，达到两个公司的融合，在人事方面的调整值得关注，也是具体推行合作的关键步骤。
无论如何，行业对于上南合作比较看好，对于名爵和荣威未来如何共存互相促进的问题，贾可表示，双方的融合是一个互补，因为名爵的名牌，包括南汽收购的其他的一些品牌，都是国际性的品牌，知名度远远超过目前中国的一些品牌，上汽集团会利用这种国际性的老品牌来开拓市场，这是一个捷径，也是最行之有效的方法。
同时他表示通过这次合作，可以发现背后的几股力量在强有力的推动：一股是政府有关领导的高瞻远瞩，这是四两拨千斤的；还有就是上汽和南汽核心的高层对未来形势的准确判断，特别是王浩良为核心的领导，为了顾全大局，在这样的情况下做出了非常果断的决定。还有一个力量就是媒体的力量，媒体上对这次合作起了一个推动的作用，创造了一个非常好的舆论环境。
此次的合作除了合作本身对行业的深远影响，更有合作模式和合作方式上的影响，可以说拉开了汽车大集团之间的兼并重组的序幕。
贾可认为，在现在新的形势下，新的竞争格局下，中国汽车业的重组联合是肯定的。市场竞争已经进入了艰苦的阶段，很多的企业已经觉得力不从心了，在这样的情况下政府主导下的兼并是符合市场方向的。区别以往的“拉郎配”，政府的意思和市场的意思合二为一，可以以更快的速度、更美的结局来发展。“我觉得东风和哈飞合作也是一个板上钉钉的事情，在这样的政府引导下，会有很多相关的合作。”贾可认为。
可以肯定的是，上南的合作，不仅是打造出中国汽车产业的航母，带动长三角地区的经济，更重要的是，成为一个跨区域的大集团之间合作的典范，相信2008年会是不平静的一年，未来还会有相应的其他企业和集团在政府主导、市场促进的双重推动力下进行兼并重组。(赵焕)
(编辑：eric)
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