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上汽和南汽于今日就要正式签定合作合同，对于是否应该合并、合并后对两家来说是好还是不好网上评论很多，暂且不论，但成功合并后，又是谁最不愿意看到的呢？
作为我国四大汽车集团之首是上汽集团，资产实力毋须质疑，而南汽虽说是后来者，但在商用车版块也有这一定的能力，两者合并之后不能肯定的说一定大于二，但等于二还是可以保证的。而合并之后整个集团所拥有的品牌，跨越的版块已经逼近国际型汽车集团的位子，而国内的另外三大汽车集团也只能被再次拉大距离。这首先是其他国内汽车集团所不愿看到的，但上汽南汽的合作，也给他们看到一条合并之路，成功或者失败都可以成为他们以后拿来借鉴的标准。
上汽南汽合作的基础是MG，也就是各自的自主品牌。发展自主品牌在如今已经是各个汽车集团都颇为重视的项目，上汽和南汽的自主品牌都有整个集团做为强大的后盾，提供着自主品牌发展所需要的一切，当两家合并后，自主品牌的发展必将更上一个台阶，这或许是国内其他自主品牌所不愿看到的吧。又或许，这样强势的自主品牌对我国整体自主品牌的发展可以起到一个推动的作用，同样也是一件益事。
不能不说，上汽和南汽的合作是我国汽车产业的一个大事件。作为被世界所看好的汽车市场，我国目前已经拥有130多家汽车整车企业，绝对居世界前列，但是真正能够推动我国汽车产业前进的企业也就10%左右，整个汽车行业呈现出一种散乱的局面。而远观那些汽车工业发达国家，早期也是有着无数家企业在相互竞争，但随着时间的推移，市场的沉积，到如今只有那么屈指可数的汽车企业在全世界的范围内相互竞争，而这些经历过合作、吞并、收购等等而留下来的汽车企业无一不是汽车巨头。我国的汽车行业起步较晚，但多数的企业早已发现了这种规律，这种兼并重组的形式也被多个企业所接受，但由于各种各样的客观原因，使得这种大型的兼并重组不常发生，只有小规模的合作，所以上南的这次合作被称为是里程碑也不足为过。中国汽车市场的壮大会给中国汽车企业带来更多的发展机会，而强强合作的方式可以促使企业更快速的发展，这也许是国外那些汽车巨头所不愿看到的。当中国的汽车产业改变了如今的散乱局面，树立起几家巨型企业，就离屹立于世界汽车巨头之列不远了。
所以，无论是哪家汽车企业，是国内还是国外，对上南这次合作都抱着矛盾的心理，是既想看到又不想看到，往往是非成败中都有了无数变数，上南以后的路还是要自己一步一步扎实的走好，毕竟，有那么多双眼睛在看着，或是在等着这最终的结果吧。
作者：还 车
(编辑：eric)
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