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    这边厢，三厢马自达3开始顺利转移到长安马自达，那边厢，进口的两厢马自达3也即将开始在一汽马自达的销售渠道销售，两款血脉相连但是风格迥异的车型，在中国市场会发生直接的碰撞吗？谁是进口两厢马自达3的潜在购买者？

    前不久，一汽马自达原装进口的Mazda3 Sport（两厢运动版），公布了13.98万元起的预订价格。Mazda3运动版包括1.6L和2.0L两个排量的车型，采用五门掀背设计，时尚而充满动感。与三厢车相比，运动版在空间和造型设计上比三厢版的马自达3有优势，但是由于进口销售，价格估计成为进口马自达3两厢版的最大短板。
    据了解，Mazda3两厢版将于2月底抵达一汽马自达全国各销售服务店，3月初正式上市。相信随着车辆资源的到位，Mazda3运动版这一高品质、高性能的原装进口车型，将会得到更多人的关注和喜爱。

    同一车型的三厢车和两厢车共同出现在市场上已经非常普遍，福克斯、TIIDA和polo都是同样的生产模式，马自达3也是同样如此，它和三厢马自达3底盘、发动机等等都是相同的。从竞争对手们两厢车和三厢车的表现，特别是同平台福克斯两厢版明显比三厢版更受欢迎的情况看，马自达显然也看到如果两厢马自达3上市，不仅会进一步丰富产品线，顺应这一主流，而且很可能产生比三厢马自达3销售更好的景象。

    据一汽马自达的人介绍，Mazda3运动版由马自达日本防府工厂生产，该工厂是全球最先进的、生产高质量汽车的新型生产厂之一，投产25年来，共生产汽车700余万辆，造车工艺成熟精良、装配质量稳定可靠；Mazda3运动版采用的零部件，全部由日本国内外、行业顶尖生产商提供，配合精密的现代化检查设备，保证零部件质量；马自达最严格的高质量制造标准和品质管理规范，则确保了Mazda3运动版的整车质量。

    如果不是马自达3的分网生产和并网销售的尴尬，马自达3的两厢和三厢版肯定会成为市场的亮点，但是过多的内耗导致目前的局面，对于一汽马自达来说，如何应对？

    从市场角度来看，先期将两厢马自达3进口，既能起到检验市场和抢占市场的作用，更主要的则是彻底解决三厢马自达3的产销统一问题。这也就是这款本应国产的车，却采用先期进口的主要原因。如此看来，两厢马3采用整车进口的模式销售，价格略高不到20%，还算是比较实惠的。但这仅限于那些特别喜欢两厢马自达3，而且不太在乎价钱的拥趸们抢先出手。对于看重性价比和实惠的消费者而言，则应该再等等。在两厢马自达3国产后，不仅仅是价格将与三厢马自达3接轨，而且相应的配件和维护保养的费用也将会更贴近大众。