精彩推介	新车推荐 | 降价信息 | 购车指南 | 图集
·国产讴歌原型车亮相 世爵新跑车LM85(图)	·劳斯莱斯轿跑车来华 雪铁龙概念SUV（图）
·宝马M3大战奥迪R8 C63AMG对比奥迪RS4	·新甲壳虫跌破20万 新凯越大降2.4万元
·3款全能中级车导购 14款6-9万家轿搜罗	·专题：不好卖的好车 21CN汽车试驾报名

　　夏利开启“二次创业”

　　在一汽华利挂牌转让后，与华利仅一墙之隔的一汽夏利最先做出反应。与一汽集团签订了股权转让协议，以人民币30万元收购华利100%的股权。

　　此消息一出，使众多准备接手这张“天上掉下来的馅饼”的企业希望落空。毕竟一汽华利的“壳”资源和20万辆的产能对于尚未取得轿车“准生证”和产能低下的汽车企业来说无疑具有较大的吸引力。

　　一汽夏利公司在公告中称，为了面对日趋激烈的市场竞争，公司制定了“二次创业”的发展规划，计划用低成本快速扩张的手段，5年内推出7款新车，形成40万辆的产能。

　　“夏利收购一汽华利，主要是考虑到其邻近的地理位置和多年来从事汽车整车生产的软硬件基础，符合公司二次创业的发展需要。我公司计划在收购完成后，通过整合和投资改造，将其建设成为另一个整车生产基地，推出夏利正在研发中的新一代轿车。”一汽夏利董事会秘书孟君奎介绍说。

　　近日市场也有分析认为，一汽集团出让一汽华利，动机显然是为了剥离不良资产，为整体上市铺路。如今，国内三大汽车集团中，东风、上汽都已上市，一汽集团自去年3月传出整体上市消息后一直进展缓慢，最大问题就在于集团资产的整合。

　　“土地和20万辆整车产能也许是一汽夏利收购的主要原因。”国金证券的分析师认为，“我们惟一担心的是，短期内，“一汽华利”亏损局面难以得到有效改善，这给本来就处于亏损的一汽夏利带来更多的经营压力。”

　　面对质疑，孟君奎显得很有信心，“一汽华利造成目前亏损的局面主要是因为产品竞争力的问题。此次收购的一汽华利资产相对比较干净，相信在改造并引入新的产品之后，华利的局面一定会得到改善。”

　　微车业涌动重组潮

　　2007年年末“上南合作”余音未了，2008年一系列车企收购重组的传闻又响在耳边。除了一汽夏利收购一汽华利外，东风收购哈飞几成定局，北汽控股也对收购昌河跃跃欲试。这些重组传闻中的主角，都少不了微车企业。

　　2007年，国内微车市场萎缩，关注度下降，几家微型车生产企业不约而同地出现了利润大幅下滑甚至亏损的情况。

　　近年来经营不善的昌河股份2006年亏损两亿多元，成为汽车行业中亏损最大的上市公司。2007年哈飞共销售汽车24.31万辆，但利润却下降了75.29%。一汽华利更是已经停产一年以上。