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必须抓好自主品牌质量与品牌建设
今年上汽把自主品牌建设叫做“攻坚”，攻什么坚呢?第一是质量，第二是品牌建设。
质量是企业的生命，这句话没过时，将来也不会过时。为什么德国大众轿车这几年在中国市场全面复苏?基本的一点就是德国大众的质量还是可信的。世界上一些大公司，一些强公司，他们仍然在不断努力，我们能够再睡大觉吗?和南汽融合以后，上汽搞自主品牌更顺了，过去两家还要竞争，现在就不用了，本是同根生么。这对我们搞荣威品牌，搞MG品牌，搞好自主品牌非常有利，这是国家战略。
怎么搞好自主品牌，关键的问题就是质量，品牌建设其实也是个质量问题。质量不好,哪有品牌可讲?当然，质量首先是设计质量,所以要增加研发投入,第一期18亿。其次就是生产质量，我们的任务很多，所以希望配套单位、供应商都能够把质量问题控制在自己的厂里，如果这一步不做好的话，后面的工作会后患无穷。
我们要支持自主品牌公司，希望整个产业链都要把自主品牌作为重中之重，确保质量、确保配套，各单位都要把好质量关，真正落实到人，落实到每一个人，包括领导在内，不搞形式主义，大家都要牢固树立零缺陷的意识。
什么是零缺陷呢?我在汇众当总经理的时候，当时搞国产化和上海大众配套，曾经发生过这样的事情，有一次工人把次品装在了桑塔纳车上，上海大众来追查原因。我相信我们的工人是有责任心的，不会有意把次品装上桑塔纳的。后来我赶到现场一看，原来应该放一个卡簧的放了两个卡簧，变成了次品。那么怎么会放两个卡簧呢，再仔细一查，原来这个卡簧放上去要防锈，为了防锈就要粘防锈油，油是粘的，一拿起来就可能拿两个了。
这种作业方法不要说工人了，就是厂长上也可能拿两个，我去做，也可能拿两个。那怎么办呢?我就请教大众的质保部的经理,了解到美国人出了一本书,讲零缺陷的,就是通过防错装置预防在先。我们就把书翻译过来，大家学习，后来就用零缺陷的方法把这个故障彻底解决了：第一，发货的时候不要一卷一卷的发,一个一个配好发,工人拿的时候就不会拿两个了;第二，万一一个也没有装怎么办?我们后来在设备上装上了报警装置，一个不装过不去，装了两个也过不去，只有一个装好了才能过去，彻底解决了问题，这就叫零缺陷。这个例子说明，坏事也能变成好事。所以出了质量问题，只要高度重视，真正解决，就会进步。汇众公司当时搞了这个零缺陷，质量大大的提高了，得到了上海大众的肯定。
所以我一直提出希望上汽人都用零缺陷的思想来把好质量这个关，首先是领导干部思想上不要有缺陷，万一出了质量问题首先要服务好。
记得在汇众时，有一次突然接到海南岛的电话，说上汽的车出问题了。用户提出来几个条件：第一，修好不算数，还要送他一台，赔他一台;第二，他说一撞后精神恍惚，要赔偿精神损失费;第三，他是做业务的，精神一恍惚,生意都没法做,生意上的钱也要赔。派去的人跟我讲了以后，我就说你们还是好好做工作吧，心要诚，服务要到位。整整做了两天两夜工作,终于感动了用户。他说没想到，一个电话来了以后，海南岛这么远的路你们第二天就到了。最后，人家反过来理解我们，还买了我们的车子。
所以只要真正把服务做好了。绝大部分问题都是可以解决的，人心总归是热的。当然生产质量好了，这种问题就不会存在了，你听到过劳斯莱斯质量不好么?所以要创造名牌,根本就是质量问题。
今天自主品牌已经是开了弓，箭已经射出去了，仗已经打起来了，希望各单位各自加强领导,组织好精兵强将，以质量为前提，确保自主品牌建设的顺利推进，大家一起开创上汽自主事业。通过大家的努力，我相信自主品牌一定能做得更好，真正担负起国家利益、民族兴衰、公司生命和企业竞争能力的历史责任，真正做到自主品牌，匹夫有责。 (本文节选自胡茂元董事长关于上汽发展自主品牌问题的讲话稿)
来源：车世界 汽车产经报道
(编辑：Evan)
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