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“没有人说进口车就一定要比国产车价格高，达不到一定的产量国产车也不会有太大的成本优势。这也是两厢马自达3以进口方式进入而不国产的原因。”于洪江表示，以目前较具竞争力的定价，两厢马自达3主要瞄准15万元以上的A级车高端市场，将填补该细分区间没有两厢轿车的空白。
关于配件问题，一汽马自达将采用全进口的方式，100％从日本进口，这些进口零件中80％由日本本土生产，剩下的20％来自包括中国在内的全球供应商。在中国生产的零件，很可能先出口日本，在日本调配，最后进口到国内。
由于全部采用进口配件，很多人担心两厢马自达3的售后费用会非常高。于洪江介绍，两厢马自达3的配件价格完全参照国产车制定。“之前通过一汽马自达销售出去的马自达3依然可以回到我们的4S店保养，这些三厢马自达3的零配件供应也将采用进口方式，并不依赖于长安福特马自达体系。另外，我们进口配件的价格将会与国产配件的价格一致，所以广大车主不必担心配件的供应与价格问题。”
在业内仍对马自达“一手托两家”的战略老调重谈的时候，一汽马自达正在安心地做它的进口车代理商。据透露，马自达在一汽马自达的股份比例将由原来的25％上升至40％，看上去，它对一汽马自达的营销能力有十足的信心，不管是国产车还是进口车。(《中国青年报》 王超)
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(编辑：我)
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