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小资料：国内目前在售的混合动力轿车
一汽丰田普锐斯（Prius）
指导价：28.22万~30.2万元
百公里油耗：4.7L
PRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。
东风本田思域（CIVIC Hybrid）
指导价：26.98万元
百公里油耗：4.7L
由日本本田生产的思域新混合动力CIVIC Hybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型。
雷克萨斯LS600hL
指导价：159.8万元
百公里油耗：9.3L
LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它的混合动力驱动系统基于丰田，以混合动力RX400h以及GS450h的技术为基础。
雷克萨斯RX400h
指导价：81万~81.6万元
百公里油耗：8.3L
RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。
新闻背景：新能源车辆国产已落后
虽然有观点认为，在新能源车型研发方面我国与国外企业的差距很小，但从今年以来的一系列事情来看，跨国公司在推动新能源车型的量产和市场化步伐上显然迈得比自主品牌企业要大。
国外车企抢占先机
丰田汽车是在该市场“第一家吃螃蟹”的企业，两年前就已经把它旗下的混合动力车型普锐斯导入国内，并在网络广泛的一汽丰田经销店内进行销售。虽然销量不尽人意，两年多才销售区区2400台，但通过该车，丰田汽车已经在国内建立起了领先的品牌形象。
而其他跨国车企的步伐也在大步赶上。本田去年年底通过东风本田引入了思域的混合动力版，通用汽车则于去年年底在华高调宣布推进新能源战略，并通过上海通用在今年年初发布了“绿动未来”计划，其中，君越混合动力车型的量产成为第一步。大众汽车在新能源发展方向上与日本厂家倾向于混合动力不同，更多放在柴油动力和燃料电池等的研发上，此次上榜的帕萨特燃料电池车即为布局国内的重要步骤。
(编辑：我)
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