|
自主品牌量产迟缓
相比跨国汽车的迅速动作，国内的自主品牌企业在新能源车型的产业化速度上则要稍逊一筹。
实际上，在电动车和新能源车型研发上，国内企业的起点并不比跨国公司低多少。科技部部长万钢认为，在电动汽车这一新的领域我国与国外的技术水平与产业化的差距相对较小，因此大力发展新一代汽车实现产业化作为促进我国汽车工业的战略性举措，就有可能实现我国汽车工业的跨越式发展，在世界汽车工业新一轮竞争中占领制高点。
为此，从2001年开始，科技部开始实施国家863计划电动汽车重大项目，分别由一汽、东风、长安、奇瑞、吉利等公司以及清华大学、同济大学等高校和科研机构承担，而从2006年下半年开始，国家863计划节能与新能源汽车重大项目也开始实施。
目前，承担这些项目的自主品牌企业都分别在电动和其他燃料上取得进展，但直到目前，还没有一家企业宣布过具体车型的正式量产计划。
专家认为，自主品牌企业在新能源车型上迟迟不进行量产，除了对该市场发展前景的判断不明朗外，也跟目前企业重视眼前利润回报有关。
如此迟缓的步伐有可能带来不利的后果，随着油价的继续攀升，排放标准的更为严格，新能源车型市场一旦启动，在车型、网络、品牌等方面占据先机的跨国公司将再次获得先机。（作者：李泽俊 来源：信息时报）
更多精彩评论请关注>>
(编辑：我)
|
精彩推介 
