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    与一汽合作寻求突破

    在采访中，山田宪昭还证实了外界关于马自达将与一汽加强合作的猜测。“马自达要想完成中国市场的战略目标，必须与一汽加强合作。”“我与徐总的私人关系也非常好。” 山田宪昭特意强调了这一点，其口中的徐总是一汽集团新任总经理徐建一。

    2001年年末，时任一汽副总经理的徐建一到日本参观马自达公司，他对于当时正处于最后开发阶段的Mazda6印象深刻。在徐建一的建议下， 2002年5月，刚刚在欧洲上市的Mazda6以进口的形式被引入一汽。2003年4月，国产Mazda6推向市场并获成功。此外，一汽还通过与马自达的合作开发出了自主品牌轿车奔腾，而山田宪昭此前曾任一汽马自达汽车销售有限公司总经理。

    在马自达2010年的中期规划中，长安马自达只占了30万辆销量的一半，而完成余下的15万辆，仅靠Mazda6显然无法达到目标，而与一汽的合作程度则决定这一目标能否顺利实现。

    在马自达现有的产品线中，可供马自达与一汽“加强合作”的产品并不多，Mazda5、Mazda RX-8等车型显然也无法完成冲量任务，因此下一步与一汽如何加强合作更加引人关注。“马自达要提高在中国的品牌影响力，坚持走特色路线，这是与其他日本厂商不一样的地方。”显然，山田宪昭对马自达如何在强手林立的中国市场突围已经早有思考。(作者：高斌 来源：《环球财经》杂志)

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