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3月16日，杭州不少加油站又一次排起了长队。在柴油日益紧张的情况下，柴油车已成为车主的鸡肋。
“每次供应紧张，缺口最严重的都是柴油。”中石化杭州分公司的一位负责人向记者介绍，由于生产用油以柴油为主，所以从供需关系上看柴油的缺口很大。 也就是说，近年出现的几次供应紧张，严格上说都是柴油，受影响最严重的是柴油车。
在2004年以前，车市中的柴油车还着实风光了一阵子。2004年，杭州新增280辆宝来柴油车，其最大的优势在于“经济环保”。不仅如此，一些杭州市民也开始对以宝来为代表的柴油车青睐有加，并以购买柴油车为时尚。2004年，宝来柴油车全国销量近1万台，取得了令业内惊叹的销售业绩。然而时过境迁，随着柴油供应紧张的一次次袭来，柴油车的烦恼也与日俱增，时常遭遇断炊之痛。记者了解到，供应紧张来袭时出租车以及货车将享受优先供油政策，但是私家车却不能享受。
“前几年最风光的时候，一个月卖一二十台没问题，但现在一个月难得卖出一台。我们也不主动进货，有了订单才会向厂家要车。”一汽大众浙江销售公司销售部的一位人士告诉记者说，风光一时的宝来柴油车，如今却无人问津。受市场影响，厂家不得不减产柴油车。
与此同时，柴油车的尴尬也在二手车市场中得到了反映。“是柴油车?不要，很难脱手的。”二手车经营户毛先生听说记者要出手一辆二手宝来，一开始很感兴趣，可一听说是柴油车，连忙摇头说不要了。（今日早报）
(编辑：Evan)
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