最近，豪华车中的明星宝马——可谓是丑闻缠身，“老牛拉宝马”事件还尘埃未定，上周三J.D.Power 亚太发布的2008年中国售后服务满意度调研(CSI)报告中，宝马未入三甲，只能“眼睁睁”地看着同属豪华品牌的奔驰和奥迪瓜分冠亚军，上海通用雪佛兰则紧随其后名列第三，名落孙山的宝马可谓是受到“双重打击”。

　　新闻回顾：突然熄火险丢性命 广州美女万元雇牛拉宝马

　　这不禁让中国消费者疑惑了，豪华动感的宝马到底是怎么啦?难道它被中国人宠坏了吗?高价格是否就意味着高品质和高服务水准?宝马车主或者能给我们一些答案。

　　售后案例

　　爱车“病魔缠身”

　　目击“证人”：QUEENIE

　　家住阳江的QUEE-NIE 因为喜欢宝马而“千里迢迢”地从广州购买了一辆时尚型320i，然而才使用一年便开始“噩梦不断”，行车过程中亮发动机黄灯加不上油、停车挂N挡或者P挡死火的问题反复出现让他从年初到现在多次于广州和阳江两地之间来回奔波。更让他郁闷的是，车出现的问题4S店根本无法帮他彻底解决。

　　“4S店最让我不满的是在车子未检查前就擅自推卸责任。前几天我车的发动机黄灯又亮了，连打了三四次电话最后才接通并预约送去维修。还没检查，服务人员就说一定是你加的油有问题，后来又说有可能是我没在他们那做保养，没用他们宝马专用的机油才造成的。这真的让我很气愤，我养了这个‘马’，战战兢兢地，有什么问题都回4S店这边保养维护，一点都不敢给其他牌子的4S店碰，就差没有回这里洗车了。最后让其翻查电脑记录后，服务人员才赶紧转换态度。检修后说油路没问题，重新帮我编程后就可以，还美其名曰‘这个就好像电脑一样，有时候要加一些更新的补丁’，这么牵强的说法实在让人无法接受!”

　　售后案例

　　技师也不知道如何松手刹?

　　目击“证人”：许小姐

　　许小姐不是马主，但却经历了让她对宝马大跌眼镜的事情。其朋友(简称为M)开宝马5系经过深圳某立交桥，不料因为涉水熄火，车停在了半路上无法启动，后面的车辆也因此被堵住无法行驶。同车的许小姐与M着急地打电话向4S店求救，但是4S店却以人手不够为由表示暂时派不出救助车。无奈之下，许小姐拨打了800电话求救，结果打了四次电话，终于转接到一位技师接听，许小姐强烈要求他们电话指导如何松手刹，以便他们将车转移到“安全地带”，因为当时车坏在路正中间。然而，让许小姐无法相信的是，技师居然告诉她，他也不知道，“对不起，我现在去研究一下维修手册，再回电话给你。”

　　一个多小时后，许小姐才接到该名技师的电话。“去后备箱拿螺丝刀，把波箱的塑胶套打开，里边有一个孔，你捅进去就可以了。”按着步骤做的M在翻开塑胶套时懵了，“里边那么多孔，应该捅哪一个啊?”再问技师，他也不知道。由于后面车辆都被堵住，引来不少人围观，身边还不时传来“还是宝马哦”这样的话语声，让许小姐和M都非常尴尬。

　　最后，M只好尝试着一个孔一个孔地去捅，终于，找到了技师口中所谓的“孔”，压住弹片松开了手刹。

　　车主说宝马

　　“覆盖面太少，维修时间过长”

　　车主：苗先生座驾：BMW530i

　　“我的车是2005年买的，用到现在暂时没有出过重大问题，偶尔出现的小毛病4S店基本上都能帮我解决，在对4S店的服务上我感觉还是可以的，但是4S店覆盖面太少、维修时间过长，有时要3-4天才能取车、服务费用也比较贵。”

　　当初购买宝马的苗先生表示并没有考虑过多的售后服务问题，但是在对比过奥迪、大众车的他非常喜欢宝马的安全性及操控性。“我曾开过朋友的奥迪，你知道吗，我从来没有试过那么‘斯文’地开车，因为奥迪的动力输出给人感觉有些滞后，相比起来，宝马的动力线性输出让车开起来更加流畅、有冲劲”。

　　车主说宝马

　　“只要过保修期，就不去4S店”

　　车主：李律师座驾：BMW523i

　　李律师自认为是比较幸运的，从2006年买车到现在，车基本上没有出过什么问题，但其身边朋友们却因宝马经常“大病没有，小病不断”而特别伤脑筋。

　　“个人感觉宝马专卖店越来越失去维修技能，送去4S店不是去维修，而是去更换零件，而且人工费又贵，没有从为客户着想的角度出发。”因此，目前他那辆已经过了保修期的宝马也已“转战”赛马场某宝马专业维修厂，“虽然是私人的，但那里是专门维修宝马的，零配件是原厂的，师傅也是从4S店出来的，具有专业水准，不会比4S专门店的差，服务态度要比4S店热情很多。”

　　对于老牛拉车事件，其认为各有各的说法。但对于消费者的用车安全，“我认为这跟国内的装配工艺水平有关，相对来讲，可能进口车比国产车的要好，性能更加稳定”。