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新汽车消费税政策调整到底影响了谁?
2006-04-03 09:04:59  21CN汽车频道    

 

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事件

  经国务院批准,财政部、国家税务总局3月21日联合下发通知,规定自2006年4月1日起,对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。

  同1994年旧消费税设置小轿车、越野车、小客车(面包车)三个子目不同,新消费税仅设置两个子目,即将原“小轿车”、“越野车”子目合并为“乘用车”子目,同时将原“小客车(面包车)”子目更改为“中轻型商用客车”子目。

  具体调整幅度详见表1-表5,其中1.1-1.5小排量轿车调降2%,大排量轿车、MPV、SUV税率调增幅度较大。需要强调的是,微客税率没有变化。

  影响

  1.不同排量乘用车综合看,汽车消费税率总体调升;

  2.上述消费税调整对乘用车需求总量影响不大,因为轿车(占乘用车比例高)主流排量上税率调整很小。我们注意到,1.5-2.0L(含)轿车税率不变,2.2-2.5L轿车税率调升1个百分点。

  3.在乘用车价格逐年走低、行业竞争激烈的背景下,生产企业很难将调增的消费税完全转嫁到消费者头上,大部分要自行消化,小部分可通过涨价实现。受此影响,汽车行业利润不可避免下降,预计将使行业净利率下降1%-3%;

  4.消费税主要是对3L以上,尤其是4L以上大排量国产乘用车限制作用较大,但对大排量进口车影响较小(这一人群价格敏感度较低),对小排量车消费有较强促进作用;

  5.MPV和SUV的税率增加幅度大于轿车,由于MPV、SUV没有小于1.5L的车型,所有的MPV和SUV都处于加税状态,上述企业盈利均不同程度下降;
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