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　马自达终于“绑定”了长安福特，从而坚定了在华加大汽车制造投资的决心。马自达昨天宣布，公司已经参股长安福特15%，而长安、福特、马自达三方最终股比定为50∶35∶15。

　　马自达的一位发言人称，此举旨在加强公司与福特汽车和长安汽车集团之间的关系，从而拓展日益增长的中国汽车市场，但他并未透露入股所动用的资金。随后从福特中国处得到证实，由于马自达的入股，原名为长安福特的合资公司即将更名为长安福特马自达。

　　长安集团董事长尹家绪此前在接受早报记者采访时曾经表示，马自达入股长安福特，不仅有技术和车型的投入，也有资金的带入。据透露，马自达同时还计划在明年投产的长安福特马自达发动机工厂持股25%，以及在一汽马自达销售公司持股25%。

　　上月8日，由三方合力打造的首款战略车型新马自达3已经抢先上市。马自达中国向早报记者透露，入股长安福特敲定后，马自达将会同时在长安福特的重庆、南京两大工厂投产重量级新车型，继新马自达3在重庆投产后，明年还将引进马自达2。一汽马自达总经理山田宪昭在接受早报记者采访时表示，马自达2尚未最终确定是否放在南京生产，但这款与飞度在一个竞争区间的车型一旦引入中国国产，一定会是最新款的马自达2。

　　此外，为平衡合资三方在销售渠道的利益，长安福特亦将入股马自达在华的唯一销售渠道———一汽马自达销售公司。一汽马自达副总经理于洪江在接受早报记者采访时表示，此事尚未进入实质讨论阶段，仅是各方达成了初步共识。

　　福特汽车拥有马自达33.3%的股份，是其最大的单一股东。马自达“绑定”长安福特后，也就意味着其在华发展已经被整合到福特汽车在中国的整体发展规划之中。凭借着福美来、马自达6等车型的热销，马自达在中国市场进步神速，从2001年的销售1万辆增长到2005年的13万辆。大好形势之下，马自达在中国显然也自有一番规划。马自达汽车取缔役专务执行役员尾崎清曾向早报记者透露，马自达在最近2~3年内将向中国市场投放8个新车型，并制定了到2010年要在华实现年产销30万辆规模的中期目标。

　　另早报记者获悉，沃尔沃上月20日亦宣布今夏将在长安福特投产S40。故此，长安福特届时将成为福特、马自达以及沃尔沃三个品牌车型的“共同诞生地”。据知情人士透露，与马自达不同的是，沃尔沃尚无意参股长安福特，而是采取先从长安福特购买产品、再与其他PAG成员共建销售公司进行销售的模式。

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