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凯迪拉克停止国产、全部改为进口的举措是阶段性的，早报记者昨天获悉，凯迪拉克仅是在今年暂停国产，上海通用明年将再推国产凯迪拉克新车，并将锁定更具竞争力的主力车型，新车最迟于今年北京车展亮相。
“06款由SKD方式改为进口车，并不意味着我们将停止国产凯迪拉克。”上海通用市场营销部执行总监孙晓东强调，“上海通用为凯迪拉克制定的是长期发展战略，其国产化进程正在按部就班地推进，我们早已为其预留了产能。”
孙晓东进一步透露，上海通用明年将国产一款凯迪拉克主力车型。“国产后的新车型将肯定符合《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的相关规定。”
从孙晓东反复强调的主力车型分析，该车型档次应在CTS之上。据早报记者推测，STS的可能性颇大，按照上海通用的一贯策略，引入相关平台后，将通过泛亚技术中心重新开发后投放国内市场。
孙晓东在接受采访时并未对国产凯迪拉克新车的首度亮相“完全封口”，他表示，“在今年的广州车展和北京车展期间，我们将会各自发布一款进口及国产新车型。”他的言外之意，该国产新车不会晚于北京车展亮相，而其上市时间则应在明年上半年左右。
业内人士向早报记者分析，上海通用于去年9月获得商务部批复，成为国内唯一一家既具有整车生产资格又同时获得进口车经销权的汽车企业。“在进口方式下，仍能继续以凯迪拉克、别克和雪佛兰‘三驾马车’打市场，这是上海通用能够游刃有余地在凯迪拉克进口及国产两种方式之间选择的重要原因。”该人士表示。
据早报记者了解，自2004年6月正式国产后，凯迪拉克在销量上已经渐入“爬坡期”，2004年近800辆，去年近2400辆，今年1-5月销量超过1400辆，同比增长近50%。“从目前的形势看，凯迪拉克今年应该可以达到3500辆的销量。”孙晓东指出，“销量及品牌知晓度的持续提升，为我们下一步国产凯迪拉克主力车型创造了更为有利的条件。”
据介绍，目前凯迪拉克的全国授权经销商数量为14家。“凯迪拉克的经销商网络今年将会扩张至成都、宁波、大连等更多城市，我们刚刚新签了8家，到年底则会扩至40家。”孙晓东毫不掩饰为明年国产凯迪拉克铺路的“渠道先行”策略。
“在进口车方面，凯迪拉克今年将进一步引入更多有竞争力的车型，既可以丰富产品线，提升品牌形象，又可以为后续的国产化探路。”孙晓东最后表示。
(责任编辑：陆钰晔)
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