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国家汽车质量监督检验中心(长春)副总工程师杨海庆在检查两辆车碰撞的状况后，宣布本次碰撞试验取得圆满成功。广州本田执行副总经理付守杰在总结会上介绍，广州本田引入了Honda独有的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技术，很大程度上降低了碰撞时对乘员和行人的伤害。
国内汽车碰撞安全研究带头人清华大学汽车研究所黄世霖教授认为，本次车对车碰撞试验将国内汽车安全、试验技术方面均拉上了一个新台阶，是中国汽车碰撞试验中的一个里程碑。
缓解日系车安全信任危机
广州本田碰撞试验
据有关数据表明，在实际发生的车辆碰撞死亡事故中，车对车碰撞的总体比例高达53%，仅不同重量级车辆的碰撞事故就占总数据的40%，其中95%的车辆发生碰撞时速度在50km/h以下。
广州本田碰撞试验
国家质检总局缺陷产品管理中心专家组成员、中国质量认证中心产品认证处谢鹏鸿处长认为，此次广州本田雅阁与奥德赛车对车碰撞试验是超越了现行法规的一个大胆试验，车对车碰撞试验比车对材质均匀的障碍物碰撞试验更为复杂，在车对车碰撞时，两车吸能区受力不均匀，在相对速度高达100km/h时产生的局部冲击力对车内乘客的冲击以及车型变形量比车与障碍物碰撞更加严重，更贴近现实状况，更能考验车辆安全性能。
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