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韩系车在中国主要存在三方面问题。首先是受到日系车等合资品牌和自主品牌汽车的上下夹击，成为‘肉夹馍’里的夹心层；其次是北京现代和东风悦达起亚自身的关系没理顺，具体如车型相互竞争；第三是产品国产化方面的制约。这几个方面的问题导致了韩系车发展受困。
12月3日，记者从知情人士处获悉，韩国现代汽车因为不满意其在中国的合资公司北京现代汽车有限公司和东风悦达起亚汽车有限公司今年的销售业绩，将在人事、组织架构等方面作出若干调整，并将在近日宣布相关事项。
事实上，年关将近，北京现代和东风悦达起亚确实无颜将今年1-10月汽车销量同比去年下滑幅度均接近20%的的成绩单交给现代汽车。虽然两家合资企业不遗余力地进行调整，北京现代还把2007年定为调整年，但对于素来拿成绩说话的现代汽车总部来说，换帅、调整已经刻不容缓。
至于在这样的系列措施实施之后，北京现代和东风悦达起亚能否再次振兴，汽车专家贾新光表示担忧：“目前现代汽车在中国的困局是数年来多种因素积重难反导致的，归根结底是现代汽车在中国的战略上存在重大失误造成的，靠一些修修补补的小手术是难以治愈的。最关键的问题是，现代汽车的管理层并没有认识到或者不认为存在这种战略失误。”
(编辑：leo)
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