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　　哈飞，这个昔日微车的五虎之一，如今竟然成了汽车业内的香饽饽，而引发这场争夺战的竟然还是一对“盟友”———东风和其合作伙伴标致雪铁龙(以下简称PSA)。

　　上周，有媒体报道东风欲投20亿元控股哈飞，这让不少人猜测正处于调研阶段的PSA和哈飞的合作，有可能会因此而夭折。两天后，今年初上任的PSA中国事务部总裁杜森突然被调离，又让合作显得更加扑朔迷离。同时,受到这些消息的影响,哈飞的股票则大幅上扬。

　　然而，昨天笔者得到消息称，哈飞与东风之间的合作基本上已经确定，双方已经在不久前草签了一份合作协议。

　　PSA：杜森尚未离职 合作照常进行

　　关于东风收购哈飞的消息，笔者向PSA方面进行了求证。标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司公关媒体交流部陈晓娜说：“这个消息我们也是通过媒体知道的，我们也不太清楚。但是，有一点是可以肯定的，我们和哈飞的合作调研工作还在进行中，这个团队和我们在一起办公，一切都在按照计划进行。”

　　如果说东风与哈飞的合作还是个假设的话，那么杜森的突然被调离，无疑给PSA与哈飞的合作蒙上了一层阴影。对于杜森在这个敏感时期被调离，标致雪铁龙(中国)公关媒体交流部经理乐万年在接受采访时表示，这个消息他是大概半个月前在法国开会的时候就知道了。陈晓娜也表示：“杜森被调回法国，主要是由于他在中国的任务已经完成。当初，他来中国主要是建立中国事务部的框架，包括建立一些新的部门，并确定在中国的发展方向，现在这个任务已经完成。”此外，杜森的继任者华日曼正式上任日期是明年1月1日，在他上任之前杜森仍然是PSA中国事务部的总负责人。

　　东风与哈飞已草签合作协议

　　在东风和哈飞合作的问题上，东风集团宣传处处长张芳晶表示：“目前我们还没有接到这方面的消息。”哈飞汽车党委工作部副部长张抗洪说：“我这里暂无对外消息可发布，因为我根本没有得到官方的任何此类消息。”

　　就当各方对此都含糊不答时，昨天，一位东风内部人士向笔者透露，实际上东风和哈飞已经草签了一份合作协议，现在已经进入到具体的细节谈判阶段，而在这次合作中，政府的推动起到了关键作用。