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上汽南汽合作
4月19日，上汽集团董事长胡茂元在上海车展上向媒体透露，上汽有意和南汽合作，共同打造自主品牌。不久，南汽集团董事长王浩良公开响应，表示南汽向包括上汽在内的所有资本敞开。7月27日，南京汽车集团的控股方跃进集团与上海汽车集团共同签署了合作意向书，宣布在整车、汽车零部件、汽车服务贸易等领域展开全面合作。随后双方展开了尽职调查与资产评估，正式合作协定即将签署。
上南合作被称为中国汽车业内迄今为止最大的一宗并购案例，它的成功将会使长三角地区有望诞生一个年产销量达200万辆的超大型企业，大大改变中国的汽车产业格局。上南合作可以充分发挥上汽的资金和技术优势，将南汽收购罗孚而形成的国际化品牌和先进的技术设备等优势变成现实的强大生产力，实现自主品牌在中高级市场的突破。
奇瑞与克莱斯勒和菲亚特合作
1月4日，克莱斯勒集团总裁兼首席执行官汤姆·莱索达发表声明，确认克莱斯勒集团已与奇瑞汽车销售公司达成协议，将由奇瑞代工生产小型车，并在北美自由贸易区、欧洲及其他潜在的全球市场上进行销售。奇瑞透露奇瑞A1将可能挂克莱斯勒车标首先进入拉美等市场。8月7日，奇瑞汽车又与菲亚特集团签署了《谅解备忘录》，宣布双方将按50:50出资成立合资公司生产乘用车。拟在安徽芜湖成立的合资公司将进行菲亚特集团汽车旗下的阿尔法·罗密欧和菲亚特品牌汽车，以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。合资公司计划于2009年投产，预计年产量为17.5万辆。
奇瑞今年由于先后与克莱斯勒和菲亚特两大国际品牌签署合作意向书而成为自主品牌大踏步迈向国际化的旗帜。奇瑞能与两大国际品牌进行合作，表明我国的汽车制造能力已有了飞跃性的提高，成为国际汽车界不容忽视的一支力量。
哈飞PSA合作东风欲控股哈飞
6月29日，法国标致－雪铁龙集团（PSA）与哈飞汽车签署了一个合资意向协议。根据协议，双方拟在调研后成立哈飞和PSA各持股50%的合资公司，公司生产及销售10座以下的标致和雪铁龙品牌的高档商务车。11月末，又传出消息，哈飞汽车的主管单位———中航科工和东风汽车公司正在北京进行谈判,东风计划出资20亿元人民币，参股哈飞汽车。据悉，东风与中航科工有意采取战略合作的形式,至少参股50%以上入主哈飞汽车。
(编辑：奔驰)
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