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　　离北京实施国Ⅳ排放标准只剩几天时间了，京城车市开始对国Ⅲ车进行“挥泪甩卖”，一些嗅觉灵敏的外埠消费者趁机进京淘车。亚运村汽车交易市场总经理苏晖昨天表示，亚市原本就为数甚少的国Ⅲ车已基本被外埠消费者一抢而空了。

　　周末亚市挤进数万人

　　上周末，亚市的经销商突然发现，到店看车选车的人猛然增多。亚市信息部的统计显示，周末市场的日接待量达到了三四万人，盛况足可用“人山人海”来形容。由于人数众多，亚市不得不出动保安维持秩序。与此同时，亚市接到的电话咨询数量也大幅增加，日均超过1万人次。其中7成左右都来自北京周边城市。

　　“这种情况只有在每年的黄金周期间才能一见。”苏晖表示，这次大批消费者涌进亚市，完全是冲着国Ⅲ车来的，都希望在国Ⅲ车退出北京市场前捡个便宜。“与国Ⅳ车相比，国Ⅲ车在外观、配置上完全一样，只是燃油系统有一些改变，而价格却相差千元以上。”苏晖说，冲着这一点，除了外埠的消费者，很多北京的消费者也急着在3月1日之前买车。车市集体甩卖国Ⅲ车国Ⅳ标准从宣布到实施只有半个月的过渡期，一些经销商担心手中的国Ⅲ车难以在短短半个月内清空而纷纷降价。从2月23日到2月29日，亚市还组织市场内的130余家新车销售商集体进行“国Ⅲ车告别促销”，部分车型优惠幅度超过10％。

　　“北京的车本来就比外地便宜，再一优惠，价格优势更为明显。”亚市信息部经理郭咏表示，以比亚迪F3为例，活力型和时尚型分别优惠7000元和10000元，比周边的天津、河北便宜3000元至6000元；捷达伙伴在北京报价7.28万元，比周边省市优惠4000元。外地消费者瞅准了北京车商急于清空国Ⅲ车的心理，纷纷前来淘宝。

　　京城已难觅国Ⅲ车

　　即将在京城退市的国Ⅲ车居然上演了“最后的疯狂”，这让很多经销商后悔莫及。东风标致经销商龙运宝狮、上海大众经销商百得利及东风雪铁龙经销商龙运的负责人均表示，此前预计本市将从今年1月1日起实施国Ⅳ标准，因而赶在去年12月底之前清空了库存。“谁能想到眼下到店的准车主们多数想买国Ⅲ车？”龙运宝狮总经理宗明说:“早知如此，怎么也得留几辆。”而眼下再从外地调车已经来不及了，亚市的国Ⅲ车目前已基本售完。