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中国目前已是世界汽车生产和消费大国，但汽车售后服务政策的制定和执行一直无法和欧美等汽车大国媲美。为何相关政策迟迟不能出台？消费者权益怎样才能得到保护？本报记者对相关专家进行了采访。──编 者
嘉 宾：
武高汉 中国消费者协会副秘书长
王晓晔 中国社会科学院法学研究所经济法研究室主任
刘俊海 中国人民大学商法研究所所长
张 明 北京市消费者协会副秘书长
安念念 中国消费者协会律师团成员
消费者权益难保 汽车业尚需规范
立法应站在消费者角度
真正对厂商和经销商有约束力的汽车“三包”政策一直未能出台，其原因之一是厂家为争取自身利益的最大化而向政策制定部门施加较大压力，导致汽车业售后服务法规迟迟未能露面。
《中国商报·汽车导报》：几年前，国家质检总局制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定 (草案)》曾一度公开向社会征求意见，不过到现在汽车“三包”的法规政策迟迟不能现身，这其中的原因是什么？
武高汉：消费者的投诉从表面看是针对经营者的，但是从实质上看多是法规缺失造成的。目前国内在消费者维权方面的法律法规还不健全，在许多细节方面还不足以指导消费者进行投诉，对厂家进行明确的约束。《消费者权益保护法》和《质量法》大多是一些原则性的规定，可操作性不强。
真正对厂商和经销商有约束力的汽车“三包”政策一直未能出台，其原因之一是厂家为争取自身利益的最大化而向政策制定部门施加较大压力，导致汽车业售后服务法规迟迟未能露面。解决汽车质量纠纷没有法律依据，双方如果意见分歧太大，往往使问题久拖不决。
(编辑：奔驰)
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