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除了豪华车外，目前超过7年的车辆也很难办理保险。这些老龄车因为行驶时间长，出故障几率较高。也有几家保险公司愿意收下这样的车辆，前提条件是增加保费或者理赔时维修费打折。
只挑便宜的 忽视车险后期服务
程先生刚买了辆宝来，购买车险时，4S店工作人员告诉他，有3家保险公司的产品可供他选择，中国平安、中国人保以及中华联合，前者打7.7折，后两者打7折，由于中国平安与一汽-大众厂家建立了长期合作的关系，其后期的理赔及服务做得较好。尽管4S店车险服务人员给程先生做了如是解释，但程先生依旧毫不犹豫选择了相对便宜又相对知名的中国人保。
据经销商介绍，选择只打7.7折的中国平安车险产品的客户所占的比例微乎其微，更多人还是跟程先生一样，在同等优惠7折的前提下，选择较知名的中国人保，而几乎完全无视后期较有保障的中国平安。
车盟（中国）网络有限公司公关关系经理黄海涛也向记者介绍，“电话呼入咨询的客户中，大部分会选择价比三家。最近我们推出的网络服务将21家保险公司费率都在网络上公布，客户在网上给自己的车险进行估价，这样直观的价格比较形式很受客户的欢迎。”
不过，不同消费者对车险的价格关注度，在一定程度上也跟车的级别挂钩。在记者对10位10万元左右代步车车主的调查中，有一半以上车主更关心车险的价格，而认为没有必要去关注产品后续的服务；而在对10位15万元以上车型车主的调查中，结果大不相同，这10位车主不仅关注车险产品的多元化，更关注的是理赔周期。
在选择低价车险的消费者中，有大部分是首保或者是没有出过险的车主，而一旦出过险就会立即体验到服务以及办事效率的重要性。而今大家都在讲究性价比，性字在先，价字在后。“伴随消费趋于理性化，今后购买车险的趋势将会向品种多元化以及售后的服务质量发展，这些也是目前保险公司业务发展的方向。”业内人士表示。
行业暗涌 揭秘
4S店、中介与保险公司的“三角关系”
他们三者的关系就犹如博弈论，在相互合作中相互“算计”，痛并快乐着。从表面上去理解，4S店与中介公司应该属于“情敌”竞争对手，不仅竞争各大保险公司的“宠爱”，更加争夺消费者这个真正衣食父母群体。
4S店PK中介 为夺保费25%-35%的返点
在商家与保险公司的亲密合作中，客户第一次购买保险，商家就能得到25%-35%左右的返点，也就是说交强险、车损险、第三责任险以及盗抢险这4个基本险在打完7折后，大概4000元的保险费，商家能得到1000元左右的返利。
如此一来，4S店与保险公司的合作就在购买新车时需要在4S店购买车险的“霸王条款”上得以体现。经过记者调查发现，虽然并不是所有经销商都要求消费者一定要由其代办保险业务，但大部分汽车经销商会要求消费者在买车的同时购买车险。
(编辑：奔驰)
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