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中消协最新统计数据显示：2007年我国汽车投诉案件8197起，较2006年呈现明显上升态势。此外，新华信的消费者汽车满意度调查也显示，2007年各级别轿车满意度均有不同程度下降。可见，汽车行业发展迅猛的同时，存在的问题也越来越多。
2007年投诉量较2006年增加34.5%。在“3·15”这个日子，消费者呼吁汽车业的良好生产、经营、购买、售后环境；呼吁与厂商、经销商之间更多的沟通交流；呼吁一个高责任感的明天。
2007年消费者对各级别汽车质量满意度普遍下降。专家分析，愈演愈烈的降价潮是最根本的诱发因素。企业既要增强竞争力不断推新车，又要保证赢利空间，牺牲质量成了不可避免的结果。
新华信专家表示，降价带来的不良影响应引起思考：“从厂家方面说，降价使车价频频跌破消费者心理底线，且在降价背后还隐藏着零部件材质缩水。这必将使企业品牌形象受影响，降低了消费者的忠诚度，对汽车企业来说得不偿失；从消费者方面看，降价使消费者享受价格优惠，但在汽车质量等各方面都大打折扣，这导致消费者对新车初始质量满意度普遍下降。消费者追求物美价廉，而实际却得到低价低质。因此一味追求低价不可取。”
高档车 进口车型问题多
价格高昂的高档车在外观、内饰等各方面似乎已没什么可挑剔之处，但有关这个档次车型的不少案例都指向一个问题：安全性。调查显示，消费者对高档车的“刹车系统”满意度降幅最大。
比起“面子”问题，高档车消费者们更关心“里子”。采访中几乎所有的消费者均向记者反映，安全性是他们购车的第一考虑要素。在亚市豪车苑选购高档车的消费者们，更是向记者明确表示，“豪华是追求，安全是根本”。
专家评论：消费者对高档车质量投诉日益增加，进口车部分问题最多。不少消费者花费百万元购买进口高档车，使用后却问题多多。经销商也承认，毛病普遍是车辆本身存在的问题导致的。
中级车 消费者最重“心”
中级车市场竞争日益激烈，眼下几乎各大汽车企业都不愿放弃中级车市场，“得中级车者得天下”。调查中记者发现，眼下消费者对中级车“心脏”的关注度最高。但调查数据却显示，消费者对中级车“发动机”满意度降幅最大。究其原因：不少汽车企业打着“中级车”口号推新车，但同一款车的不同车型所用发动机却分为几种，其中低排量车型往往与下一级别其他车型通用一款发动机。
(编辑：奔驰)
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