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　　三四年前，如果你想买辆有个性的两厢车，朋友们会劝你加点钱买辆中看的三厢车。可眼下，只要你一说想买车，身边的朋友马上会向你推荐几款漂亮的两厢车……

　　从最初的“很傻很天真”，到现在的“很好很实用”、“很靓很时尚”，两厢车经过一个慢热过程后将从今年开始华丽转身。

　　数据最有说服力：今年前2个月，我省新车上牌量22390辆，其中两厢车上牌数超过30%，有中国车市晴雨表之称的浙江，开始迎来两厢车的春天。

　　两厢车市场，6年增了7倍

　　“2001年，两厢车在国内的销量仅10万辆，去年，全国两厢车销量达到了80万辆，6年增长了7倍。”上周，一汽马自达副总经理于洪江在对原装进口的马自达3两厢车进行市场分析时表示，中国两厢车市场已经崛起，特别是中级两厢车增长迅猛，去年，全国中级两厢车同比增长达到45%。未来5年，年增长有望持续保持40%的速率。

　　去过欧洲和日本的车友，都会对那里满大街的两厢车留有深刻印象。据了解，欧洲和日本市场的两厢车比例高达70%以上。而据一汽马自达对国内两厢车市场的一项详细调查表明，去年，国内主要区域城市的两厢车比例已近40%。昔日难入人眼的两厢车，已经不再因“屁股”的缺失而受“歧视”了。业内人士预测，接下来几年，国内两厢车将有很大的发展空间。

　　上市两年多的福特福克斯就“体验”到了人们消费观念的大转变。“今年前2月，福克斯两厢车的销量已占55%，预计今年全年会达到60%。”浙江万国福特副总经理张华告诉记者，前年，福克斯两厢车和三厢车的销售比还是4∶6，但从去年开始，两厢福克斯销量迅速攀升，很快追上了三厢车。特别是去年下半年，两厢的风头盖过了三厢。

　　前年，浙江两厢车销售总量还只有轿车市场二成多。但去年，随着凯越和福克斯分别成为浙江车市的销量冠军和季军，凯越HRV和福克斯、骐达等为浙江的两厢车市场贡献了很大的比例。今年前2个月，两厢车已占市场总销量的30%以上。

　　两厢车之路曾经很坎坷

　　两厢车在国内的发展可谓一波三折。在省级机关工作的万女士至今还记得2003年年底买车时的购车经历。当时，她预购了在欧洲市场持续畅销但刚来到国内的高尔夫。可三天后，万女士还是改变主意，买下了一款三厢车。