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柴油供应紧张的局面在本月再次出现。包括广东、广西、云南和海南等部分省区供应频繁出现限量或无法加油的情况。
油荒已经不是新鲜的名词了，但是此次油品紧缺的真正原因是否因为雪灾影响导致供应不足，抑或还是价格体制原因呢？
市面缺油但库存充足
3月19日，《第一财经日报》从广东油气商会获悉，在新一轮国际油价推动下，严重依赖进口原油的广东成品油市场上周一出现大幅涨价，目前0号柴油批发价高达6800元/吨。市场主营单位开始以保零为主，汽油基本停批。
本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。
与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。
来自佛山中石化的最新统计数据显示，今年3月1日~16日该公司佛山地区柴油供应总量突破3万吨，比去年3月份同期增长44.31%，但社会加油站油品供应方面却出现明显缩减。
广东石油行业协会新闻发言人范小平在接受本报采访时表示，广东约有5500个加油站，其中一半属于社会加油站。因批零倒挂，社会加油站纷纷停售柴油，从而把这一部分加油任务全部推向两大集团公司。
针对该现状，广东省经贸委与中石化、中石油、中油BP等企业有关负责人18日上午进行了实地调查。广东省经贸委副主任李向明当日在接受记者采访时表示，广东暂不会启动应急预案。
广州石化向本报提供的数据显示，该公司3月份加工量和成品油产量都有一定程度的增长。3月份计划加工原油100万吨，生产汽油12.43万吨，柴油40万吨，与去年同比分别增长21.25%、21.39%和14.8%。
李向明也公开透露，目前广东的成品油库存已经达到60万吨，达到历史高位。
(编辑：我)
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