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    2008年3月12日，东风日产的首款SUV车型逍客正式上市销售。而在此之前，东风日产副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇在发布2008年事业计划时表示，通过之前4年的扎实经营，东风日产有信心在较短的时间内实现“跻身中国汽车行业第一集团军”这一梦想。因此业界认为，逍客的上市仿佛东风日产向第一集团军发起冲锋的一声号角。 

    2007年，东风日产全年累计销量271915辆（离2007年初定下的30万辆销售目标仍有2万多辆的缺口），行业排名第七位，较去年前进2名，取得了35%以上的市场增长。

    东风日产副总经理任勇分析，按照2007年的销量，要进入第一集团年销量需达到45万辆，而东风日产目前已形成了花都36万辆、襄樊10万辆的产能，发动机工厂和研发中心也已建成投入使用，在产能方面没有任何障碍。同时充足的后续车型储备，也为东风日产晋升第一集团作了强力保证。 

    2008年，东风日产的销售目标为34.5万辆，为了实现这一目标，东风日产将连续推出6款升级换型车以及4款全新产品，如此大规模的同时升级换型和如此频率的新车推出速度，显示出东风日产向第一集团军发起冲锋的决心。 

    然而，快速地推出新车就是东风日产进军第一集团军的“必杀技”吗？ 

    东风日产在2004年秋季推出天籁之后，就接二连三地推出了颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威。遗憾的是，每一款新车都不能成为车市的经典车型。