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东风日产,离“第一集团军”有多远?
2008-03-24 10:58:56  21CN汽车频道  【 浏览字号: 点击发表评论

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骏逸2006年上市至2007年12月的月销量走势图

    作为扭转东风日产下滑趋势的标志性车型,天籁的销售走向就像坐过山车,在刺激之余总有种危机感挥之不去。从天籁上市历年以来的销量情况来看,2004年天籁的销量一路攀升,到2005年天籁销量高达58000多辆。2006年4月底新天籁上市,到12月近8个月时间里,销量达到45810辆,平均每个月6600辆左右。但进入2007年,天籁的销量急转直下,前3个月月均销量只有3000余辆,虽然在4月有所上扬,达到5305辆,但接下来的两个月,销量又回到了每月3000辆的水平。为了救市,东风日产又推出了小改款天籁·御系列,但这并不足以提升天籁的销量,到10月,销量已下滑至2279辆,11月也只有2160辆。

    而2005年4月19日上市的中级轿车颐达在上市之时也同样赢得了高度肯定,甚至出现加价才能提现车的现象。但是,随着骐达的上市,颐达的销量立刻受到影响,致使经销商要马上出台优惠政策救市。 

    2006年7月,轩逸上市,上市以后销量一直不温不火,到2006年10月份,轩逸的销量还出现大幅度的下滑,由9月份的4501辆,下降到1898辆。直到轩逸1.6升车型(最低价格只有14.18万元)上市和此后的低价策略(增配后的07款车型指导价格比上市时降低了1万元左右)才使得销量稍有所好转。但即便如此,2007年上半年,轩逸销量也仅为2.366万辆。

    2006年11月,东风日产骏逸上市,2006年12月的销量超过3000辆。可是一年以后骏逸的月销量徘徊在500辆上下,2007年全年销量不到1.1万辆。 

(编辑:奔驰)

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