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继2008年2月28日在珠海正式宣布上市后，一汽丰田全新VIOS威驰又陆续在全国各地举办地方性上市会，以及各种各样的试驾会。显然，在其同胞兄弟雅力士和直接对手三厢马自达2尚未上市之时，新威驰想来个“先声夺人”。但是小编从经销商处所获得的消息是，新威驰并没有像大家想象的那样“火爆”。而定价偏高是原因之一。
定价略高同类车型
按照目前一汽丰田的所有产品序列，新威驰应该是低于卡罗拉和花冠一个级别的车型。以花冠11.48-19.08万元和卡罗拉13.28-19.98万元的价格定位，新威驰只能紧随其后并向下稍作延伸。不过丰田的价格体系自身重叠度很高，对于每一个细分市场车型都会有不同产品的价格重复覆盖。中级车市场是卡罗拉和花冠，高级车市场是皇冠和锐志。在中低级车市场的价格重复和产品分类有利于其集中优势兵力，全力占据优先的细分市场。如今新威驰的定价，完全接过了老威驰的枪。相对于老威驰8.99-15.65万元的价格区间，上缩下收后的新威驰价格体系更为精简。但是，与其竞争对手相比，这一定价使新威驰失去了明显的竞争力。
从新威驰所在竞争范围内选择部分车型来作比较，他们的情况是这样的：广州本田08款思迪的价格区间为9.38-12.48万元，上海大众POLO劲取得价格区间为9.28-13.30万元，上海通用雪佛兰乐风的价格区间为7.49-10.19万元，长安铃木天语SX4的价格区间为8.98-11.98 万元，北京现代亚绅特的价格区间为7.18-10.58 万元。相比较之下新威驰的定价要处于上游水平。
产品无明显优势
另外，从产品本身来讲，新威驰与其竞争对手相比也没有特别明显的优势。就拿新威驰、POLO劲取以及思迪来说吧。外观上，新威驰因为时尚动感可以占有优势。但在在动力及性能的综合匹配方面，新威驰没有任何优势可言。因为POLO劲取的自动款车型完全可以匹配先进的6速手自一体的变速箱，但新威驰仅可以匹配4速自动变速箱。同时，经过多次改款的劲取和思迪，在配置方面相当精致丰富，新威驰在这个方面并没有什么突出的差异化优势，只是简单满足需求而已，甚至比08款颐达也有差距。
为雅力士预留空间?
业界认为，新威驰的这一定价是在为广汽丰田即将上市的雅力士预留空间。作为传说中新威驰的两箱版，雅力士应该是跟马自达2等处于一个相当的水平，价格要低于新威驰一个阶段。如此一来，价格的分离和定位的错位，将让对三厢、两厢的“伪双胞胎”能在中国市场长期共荣。
4月2日，新威驰的劲敌三厢马自达2将上市，这款新车的定价将进一步影响着新威驰的竞争优势。与此同时，广汽丰田雅力士为上市而准备的预热宣传已经全面展开。究竟，丰田的如意算盘能否打响，答案也许很快就会揭晓。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝小调查＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
(编辑：Evan)
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