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编者按：一款不到两万元人民币的印度汽车，一款不可能进入中国市场的印度汽车，为何让我们倍感压力。
最近，一款不到两万元人民币的印度汽车让中国汽车界寝食难安。即便这样一款极低配置的车型还不可能拿到中国来销售，但其出色的成本控制能力却值得中国企业借鉴，而且按照这种模式造出来的汽车，未来将是中国企业在国际市场上的最大对手。
企业探索篇
NANO的“暗示”力量
印度塔塔汽车公司（Tata Motors Ltd，下称“塔塔汽车”）推出的小车NANO，让整个汽车业界心神不宁。
业界围绕NANO的配置和价格的讨论，每天都在进行着。
其实，对于国内自主车企而言，NANO的出现或许意味着此前以“低成本、低价格”形态进入国际视野的中国汽车制造优势不再。或许，结果比这还要糟。
“入侵者”
日前记者获悉，塔塔汽车打造的小车NANO将现身4月份举行的北京车展。这款车的定价为2500美元，折合人民币不到2万元，是目前世界上定价最低的车型。
NANO车身没有收音机、空调，只有一个右侧后视镜，雨刷器也只有一支；作为轿车，NANO还缺少ABS、安全气囊等必要的装备。塔塔汽车计划以下游组装的方式推广NANO，即通过物流把汽车的各个零部件运至下游企业组装销售。截至目前，塔塔汽车仍没有公布具体的参展情况，对于塔塔是否将进军中国市场，目前也没有任何确定的消息。
“NANO对国内市场的影响不会太大。”知名汽车分析师贾新光认为，国内自主品牌汽车靠价格取胜的时代已经过去了，现在的消费者更在乎车的配置、安全性。实际上，NANO出炉伊始，就因其过于“俭省”的配置和低廉的价格就吸引了全世界的目光，如今即将现身国内，国内自主品牌企业也纷纷表示将对NANO的举动密切留意。
(编辑：我)
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