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67万奔驰发动机进水4S店修车要53万
2008-04-03 17:03:45　 21CN汽车频道　 【 浏览字号： 大 中 小 】 点击发表评论

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    形似“金字塔”的利益链条

    据了解，汽车配件居高不下的重要原因，是受到了层层利益链的剥削，最终则由消费者来承担。

    “厂家从对口配件商进入零配件，然后直接供应给指定4S店或维修服务站，最后商家在保证自己利益的情况下再卖给消费者。”武汉标迪汽车服务有限公司副总经理王鹏说，目前，4S店配件基本上是通过由上至下“强行摊派”。

    “目前，4S店首先受到了厂家制约，所有4S维修店的零件配置都必须从厂家购买，否则要承担一定后果，这一规定使得4S店只能无条件接受厂家所规定的价格。李大庆强调，如果品牌在某区域较少，就会形成垄断市场，市场被垄断后不高都不可能。

    马师傅同时强调，为了获得高额利润，厂家会实行“价格联盟”，对汽车的配置价格统一指导，报价都高于产品实际价格。

    “在指导价基础上，4S店再次加价。”马师傅说，常见零配件4S店可能会加价20％，但一般都有50％的水分。如果市场少有，且科技含量很高的零配件，加价达到100％甚至200％。他认为，价格偏高的现象，主要是由下面公司造成的。

(编辑：我)

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