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2月28日，一汽丰田新威驰隆重上市。然而，上市一个月来的市场表现表明，这款被寄予了厚望的车型并没有达到预期效果，目前，经销商已开始对该车实施1000-3000元不等的现金优惠，在二级经销商处，优惠幅度甚至高达5000元。新威驰的出师不利，无疑让大家开始怀疑丰田世纪战略车在中国水土不服，同时也给即将上市的同胞兄弟雅力士的前途蒙上了一层烟雾。
定价偏高，上市不到一月便降价
据悉，新威驰上市一个多月来，销量相当不乐观。在北京市场，一汽丰田各4S店已经开始以不同的方式对新威驰进行降价销售。有的4S店到店直接送1000元新威驰现金优惠券，有的店则提供6.88万元的现金抽奖，还有的店则直接现金优惠3000元。而北京的一家一汽丰田2级经销商，对最新上市的新威驰全系优惠幅度已达到了5000元，其中最低配车型仅售9万元。
新威驰
威驰是丰田进入中国的第一款国产车型,于2002年10月开始销售，当时13-17万元之间价格区间，致使威驰由于价格颇贵没有迅速火爆起来。此后，威驰的销量就一直处于不温不火之间。2004年威驰销售2.9万多辆，2005年为3万多辆，2006年是3.6万辆，2007年有 3.9万多辆。这一成绩，对于一款10万元级的车型来说可不高。2007年，乐风有87031辆的销量，思迪有68129辆的销量，POLO劲情也56019辆的销量。
在市场竞争越来越激烈的情况下，一汽丰田显然对新威驰寄予了厚望，并对其目标客户群也重新进行定位。上市之初，一汽丰田常务副总经理王法长表示，新威驰主要目标客户群是“80后”人群，对此，一业内人士表示，新威驰外形更加时尚动感，目标客户确实是“80后”人群，可是9.5万～12.7万元的定价就抛弃了“80后”的大部分人。实际上，新乐聘的目标客户群也同样是“80后”人群，不过其售价则为6.99万元至9.79万。从这一点看来，一汽丰田是不是高估了“80后”人群的经济实力了呢？
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