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近年来，丰田和通用的“世界第一”第一之争成为人们茶余饭后津津乐道的话题之一。原本把持汽车龙头老大位置的通用汽车集团在丰田迅猛攻势下地位岌岌可危，过去一年正式被丰田超越。为了重新夺回第一的交椅，通用先后发布一系列改革措施，并且对旗下品牌做出多种调整。
通用汽车内外大动手术
通用汽车是目前最多元化的汽车制造商，旗下统领8个品牌，但是枝繁叶茂的同时也不可避免盘根错节的矛盾。各个品牌之间相对孤立的管理导致沟通不足，使得经常发生反复作业的情况，浪费了不少资源。为了改善这种状况，通用集团从组织结构入手，计划将旗下的八个品牌分为四个不同渠道，每个渠道任命新的负责人。
在美国市场经销商部分，通用八个品牌将分类结盟形成四个零售渠道，即：雪佛兰、高端品牌（包括凯迪拉克、悍马、萨博）、别克-庞蒂亚克-GMC、土星。内部管理方面，通用将进一步精简机构以降低复杂性，提升资源利用率以提高盈利能力，最终夺回被丰田抢走的市场份额。
人事方面也有较大改动，原日产和英菲尼迪副总裁Mark McNabb被任命为通用高端品牌组合负责人，掌管凯迪拉克、悍马和萨博品牌。
另外，通用也开始改变其投资组合方式，对旗下各个品牌进行了更为精细的分化，像别克将集中精力在轿车市场，并且将推出自己的高端豪华车型，据消息人士透露，别克的豪华轿车研发已经准备就绪。而庞蒂亚克将专门从事性能车型的开发，GMC则专职卡车和SUV车型。(文/21CN汽车频道 兰博)
(编辑：兰博)
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