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在一系列不利因素的作用下，7月1日还将施行国Ⅲ排放标准，商用车企业将迎来挑战。
商用车：下半年迎考
连绵的阴雨让北京车展商用车企业很郁闷，媒体发布会只能在露天打着伞进行。等发布会结束，并不会像往常一样响起一片掌声，因为大家手里都举着伞。本应该喜气洋洋的发布活动反而显得冷冷清清。
压在商用车企业头上的国Ⅲ标准，就像北京上空的阴云，让他们不得轻松。今年我国开始施行货币紧缩政策，固定投入减少，也就意味着商用车需求量的下降。在多种因素的作用下，2008年的商用车整体市场早早被预见了各种危机：卡车总量会下降5％至10％，中重卡市场总量会下滑20％左右、商用车成本会大幅度增加、部分低档车会在国Ⅲ标准下被迫退市等。
与不利的市场预期相应而来的，成本压力成为压在商用车企业头顶的一座大山，普遍的涨价，会对今年市场造成较大影响，加之国Ⅲ排放标准7月份将要实施，今年以重卡为主的商用车市场具有许多不确定因素。
不过谈起销售情况，所有的商用车企业更愿意介绍他们一季度的表现。
销量提前释放
“3月份的市场形势真是太好了！”解放副总经理张兵脸上洋溢着掩饰不住的笑意。解放3月份的销售数字是2.7万辆，这是历史同期的最高水平。
出现这样销售火爆情形的不止解放一家，同样创纪录的还有福田，在3月份福田销量超过了奔驰，成为世界第一大商用车企业。福田党委副书记赵景光告诉本报记者：“我估计不仅是我们的市场状况好，其他企业肯定也是非常火爆的。”
关于3月份以及一季度的良好表现，一汽解放副总经理许宪志认为：“首先，历来每年的3、4月份都是商用车销售的旺季，出现销售高峰也是比较正常的现象；其次，因为原材料、钢材价格上涨等因素，导致商用车企业普遍表示在4月份涨价，使得很多购车用户提前消费；另外国家规定今年7月1号，商用车国Ⅲ排放标准就要在全国强制实施，这样会使得每辆重卡的成本至少上涨2万左右，这些原因都导致商用车的销售提前释放。”
据了解，现在几乎每家商用车企业都在加班加点地生产，即便如此，也并不能满足客户的需求。这样的提前释放，将使得上半年的销量在全年中占据较大的份额，一般企业表示，上半年至少完成8个月的销售任务，也有的企业表示，要完成全年销售任务的60%至70%。
不过，尽管商用车企业都预测到下半年将是商用车不太景气的阶段，但是他们还是纷纷在北京车展竭尽全力宣传自己的国Ⅲ产品。希望能够在未来的市场竞争中占得先机。
业内人士告诉记者：“现在所有的厂家都会说自己准备好了，没有准备好的也说准备好了。”
(编辑：奔驰)
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